Problem med RS6-stopp kopplade till problem med bränslesystemet

Jag hade en mycket liknande fråga med min 2018 RS7 förra sommaren. Har viss erfarenhet av att arbeta med bilar men håller mig främst till grundläggande underhåll. Symptomen matchar exakt vad jag upplevde, stallning på tomgång och försämrad prestanda. Trodde först att det var bränsleförorening från en dålig bränslekälla, men efter att ha tagit den till verkstaden fann de att det faktiskt var en lös anslutning på bränslepumpens ledningsnät. Reparationen var enkel när diagnosen väl var ställd, de var tvungna att rengöra kontaktstiften och sätta tillbaka kontakten ordentligt. Den totala kostnaden var 95 euro inklusive diagnostid. Sedan reparationen har det inte varit några fler problem med att bilen stannar och prestandan har återgått till det normala. Skulle definitivt rekommendera att få det kontrollerat snart, eftersom problem med bränslesystemet potentiellt kan påverka förbränningskammaren om det inte åtgärdas. Den felaktiga anslutningen kan orsaka oregelbunden bränsletillförsel, vilket leder till dålig förbränning och eventuell motorskada. För att hjälpa till att diagnostisera ytterligare: Har du märkt av några särskilda förhållanden när avbrotten inträffar oftare? När bytte du bränslefilter senast? Upptäckte du dessa problem omedelbart efter att du tankat på en ny plats? Hörs några ovanliga ljud från bränslepumpområdet när du vrider om nyckeln? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde med kabelanslutningen.

(Översatt från Engelska)

Nuvarande körsträcka är 183618 KM sedan ny, senaste service slutförd på auktoriserad verkstad för 2 månader sedan. Efter att ha läst om liknande fall online tror jag att mitt problem kan vara relaterat till igensatta bränsleinjektorer. Använde ett bränsle med högre oktan med bränsletillsatser förra veckan, vilket verkade förbättra motorknackningen något. Bränslesystemets symptom matchar vad andra upplevde med smutsiga injektorer, särskilt stallning på tomgång och dålig bränsleekonomi. Har någon provat att köra injektorrengöring genom sitt system innan de tog det till en verkstad? Vill utesluta enkla lösningar innan du investerar i större reparationer. Bränsleblandningen verkar av baserat på hur det körs, och jag märker att det blir värre i stopp-och-go-trafik.

(Översatt från Engelska)

Injektorrengöringsrutten är exakt vad jag försökte innan jag hittade mitt kabeldragningsproblem. Även om det hjälpte tillfälligt med min RS7, visade det sig att det maskerade det verkliga problemet med bränslepumpens anslutning. Från dina symtom och körsträcka, en igensatt injektor diagnos är vettigt. Bränsleblandningen problem du beskriver, särskilt blir värre i stop-and-go trafik, anpassa med smutsiga injektorer. Att köra bränsletillsatser av hög kvalitet genom systemet är ett bra första diagnostiskt steg. Min rekommendation baserad på erfarenhet: Kör en full tank med premium injektorrengöring, övervaka om stallning förbättras över 2-3 tankar, kontrollera bränslefiltrets skick under nästa service, låt bränsletrycket testas om symptomen kvarstår Bränsletillsatserna hjälpte initialt med min bil också, men det underliggande bränslesystemproblemet behövde korrekt diagnos. Om rengöring inte löser problemet inom några tankar är det klokt att låta en professionell testare undersöka hela bränslesystemet för att förhindra potentiella långsiktiga motorskador. Håll utkik efter eventuella förändringar i hur motorn går efter att du har använt rengöringsmedlet. Även om injektorproblem är vanliga vid denna körsträcka, kan intermittenta problem med bränslepump eller tryckregulator visa liknande symtom. Bränsleföroreningsvinkeln är också värd att undersöka, särskilt om problemen började efter att ha använt en ny bränslekälla.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla råd. Jag kommer att prova injektorrengöringsmetoden först eftersom det är en relativt billig lösning. Bara plockade upp en flaska premium renare från delar butik för 25 Euro. Bränsleekonomin har definitivt tagit en hit på sistone, och motorn knacka är mest märkbar när motorn är kall. Kommer att köra igenom några tankar med rengöringsmedlet och övervaka om stallningen förbättras. Redan planerat ett möte på verkstaden nästa vecka för att kontrollera bränslesystemet om detta inte fungerar. Intressant punkt om bränslepumpens ledningar, kommer att få dem att kontrollera det också under diagnostik. Bättre att fånga eventuella problem tidigt innan de orsakar mer allvarliga motorskador. Det faktum att högre oktanbränsle verkade hjälpa gör mig hoppfull att det bara är smutsiga injektorer, men vill vara grundlig med diagnosen. Kommer att rapportera tillbaka efter att ha kört igenom rengöringsprocessen och fått en ordentlig bränslesysteminspektion. Kan behöva det bränslefilter ändras ändå med tanke på körsträckan.

(Översatt från Engelska)