Problem med RSQ3-avgaserna: Högljudd kallstart och problem med klaffar

Jag hade en liknande fråga med min 2017 RS3 och har viss erfarenhet av att arbeta med avgaskomponenter. De symtom du beskriver stämmer exakt med vad jag upplevde, särskilt kallstartsljudet och den allmänt högre avgasnoten. Efter att ha upplevt dessa problem tog jag min bil till en verkstad där de diagnostiserade ett defekt avgasklaffsställdon. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig 190 euro. Problemet påverkade motorns prestanda och kunde ha lett till ett allvarligare avgasstopp om det inte hade åtgärdats. Mekanikern förklarade att dessa avgasklaffar är elektroniskt styrda och kan sluta fungera av olika skäl, från elektriska problem till mekaniskt slitage. I mitt fall hade ställdonet fastnat, vilket förhindrade korrekt funktion av avgasventilen. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du berätta: Hur många kilometer/mil har din RSQ3 gått? Får du några specifika felkoder? Förändras ljudet med olika körlägen? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde och kan vägleda dig mot den mest effektiva reparationsvägen.

(Översatt från Engelska)

Senaste service utfördes vid 80738 KM. De felkoder jag får är P2261 och P0642. Ljudet varierar avsevärt mellan komfort- och dynamiska lägen. Jag har märkt en ökning av bränsleförbrukningen med ca 15 % under den senaste månaden. När jag tittar tillbaka på mina uppgifter kan jag bekräfta att avgasventilerna senast inspekterades under mitt serviceintervall på 75000 KM, utan att några problem noterades vid den tidpunkten. Motorns prestanda började minska gradvis för ungefär 3 veckor sedan, vilket sammanföll med när jag först märkte de ovanliga avgasljuden. Din erfarenhet av reparationen av klaffmotorn är särskilt relevant, eftersom symptomen stämmer överens med vad jag upplever. Reparationskostnaden på 190 euro verkar rimlig om den löser dessa problem. Den möjlighet till avgasblockering som du nämnde är oroande. Jag kommer att boka in en diagnostisk kontroll med särskilt fokus på de komponenter i avgassystemet som du nämnde.

(Översatt från Engelska)

De felkoder du nämnde stämmer definitivt överens med vad jag upplevde i min RS3. P2261 avser vanligtvis turboladdarkontrollen och P0642 indikerar ofta spänningsreferensproblem, som båda kan påverka avgasventilens funktion och motorns övergripande prestanda. Under min reparation upptäckte mekanikern att problemen med avgasklaffarna faktiskt orsakade ytterligare påfrestningar på turboladdningssystemet, vilket ledde till liknande felkoder. Den ökade bränsleförbrukningen som du noterade (15%) matchar nästan exakt vad jag upplevde innan jag fick reparationen utförd. Eftersom din senaste ventilinspektion var vid 75000 KM och problemen började visa sig vid cirka 80000 KM, är denna tidpunkt mycket lik den då mina avgasklaffar började svikta. Det varierande ljudet mellan körlägena är en annan tydlig indikator, min bil uppvisade samma beteende före reparationen. Reparationskostnaden som jag nämnde (190 Euro) täckte bara bytet av ställdonet. Med tanke på dina felkoder kanske du vill låta dem kontrollera hela avgassystemet, inklusive turboladdarens anslutningar, för att förhindra återkommande problem. Den gradvisa nedgången i motorprestanda som du nämnde tyder på att detta kan vara mer än bara ett enkelt ställdonsproblem. Skulle rekommendera att få detta kontrollerat snart, mitt försenade svar på dessa symtom ledde till mer omfattande avgasreparationsbehov.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av dessa ytterligare felkoder och servicedetaljer. Det varierande ljudet mellan körlägena verkar verkligen bekräfta det du beskrev om problemet med avgasklaffens ställdon. Med tanke på min 80000+ KM-läsning och den liknande tidpunkten för problem kommer jag definitivt att följa din reparationsrekommendation. De matchande symptomen, särskilt den 15% bränsleförbrukningsökningen och felkoderna, gör mig säker på att detta är samma avgassystemproblem som du stötte på. Jag kommer att boka in bilen den här veckan och specifikt begära att de inspekterar både avgasklaffarna och turboladdaranslutningarna som du nämnde. Det är bättre att ta itu med dessa problem med avgasventilerna nu än att riskera att mer allvarliga problem med avgasblockering utvecklas. Reparationskostnaden på 190 euro ger ett bra riktmärke för byte av ställdon. Jag kommer att se till att budgetera lite mer ifall de hittar ytterligare komponenter i avgassystemet som behöver åtgärdas under inspektionen. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, den har hjälpt till att begränsa den troliga orsaken och gett mig en tydlig handlingsplan för att lösa problemet.

(Översatt från Engelska)