Problem med S7-motorfästet orsakar stora vibrationer

Hade ett liknande problem med min 2014 S6 förra året. Med viss grundläggande DIY-erfarenhet försökte jag först diagnostisera vibrationsproblemen själv men insåg snabbt att det behövde professionell uppmärksamhet. De symtom du beskriver matchar min erfarenhet, grov tomgång och märkbara vibrationer, särskilt vid stillastående. I mitt fall berodde felet på motorfästet faktiskt på en felaktig kabelanslutning som påverkade det aktiva fästsystemet. Verkstaden hittade ett skadat kablage nära fästet. Reparationen kostade mig 95 euro, vilket omfattade diagnos och åtgärdande av anslutningsproblemet. Mycket bättre än att byta ut hela fästanordningen. Slitage på fästen kan dock vara svårt att diagnostisera eftersom symptomen ofta överlappar med andra problem. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig: Aktuell körsträcka? Är vibrationerna värre i Drive eller Neutral? Har du märkt av några klonkande ljud när du växlar? Vilka felkoder får du specifikt? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det misslyckade monteringsmönstret jag stötte på eller om det kan finnas andra underliggande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för din feedback. Min nuvarande körsträcka är 65421 KM och jag märkte faktiskt att vibrationerna är betydligt värre i Drive jämfört med Neutral. De felkoder jag får pekar på transmissionsfästet, vilket gjorde min mekaniker säker på sin diagnos. Gummifästet verkar helt utslitet baserat på en visuell inspektion. Felsymptomen för transmissionsfästet blev mer uppenbara under de senaste veckorna, särskilt när jag växlade mellan Drive och Reverse. Jag lutar åt att byta ut alla motorfästen som förebyggande underhåll eftersom det ändå krävs en hel del arbete för att komma åt det här området. Jag slutförde precis min vanliga service förra månaden där denna fråga ännu inte var närvarande.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Dina symtom stämmer definitivt överens med vad jag upplevde, även om mitt fel i transmissionsfästet manifesterades något annorlunda. Den ökade vibrationen i Drive jämfört med Neutral är en klassisk indikator på problem med fästena, och matchar exakt vad jag såg med min S6. Det slitna gummifästet som du beskriver är typiskt, dessa transmissionsfästen försämras ofta gradvis tills de når en kritisk punkt. När min mekaniker undersökte området upptäckte vi att inte bara transmissionsfästet utan även motorfästet uppvisade betydande slitage, även om det inte var synligt från utsidan. Din förebyggande metod att byta ut alla fästen är ekonomiskt förnuftig. I mitt fall fick jag betala för arbetet två gånger eftersom jag först bara bytte ut det uppenbart trasiga fästet och sedan var tvungen att gå tillbaka för att byta ut de andra 3 månader senare. Det kompletta bytet av fästen kostade mig cirka 850 euro inklusive delar och arbete. Med tanke på din körsträcka och de tydliga symptomen på fel i transmissionsfästet skulle jag rekommendera följande: 1. Byt ut alla motorfästen som en uppsättning 2. Använd OEM-delar för denna reparation 3. Låt dem kontrollera ledningarna för det aktiva monteringssystemet medan allt är åtkomligt Detta bör lösa både felkoderna och vibrationsproblemen som du upplever.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade inmatningen. Jag tror att jag kommer att fortsätta med det kompletta monteringsbytet som föreslagits. Efter att ha hört om andra som upplever liknande defekta problem med motorfästet känner jag mig mer säker på detta reparationsbeslut. Felsymptomen för transmissionsfästet matchar det som många av er beskrev perfekt. Att använda OEM-delar är vettigt, särskilt eftersom arbetskostnaderna kommer att vara desamma oavsett. Jag kommer att be min mekaniker att inspektera det aktiva monteringssystemets ledningar medan allt är isär. Bättre att ta itu med alla potentiella problem under en reparationssession snarare än att riskera att behöva återkomma till detta senare. Jag kommer att boka in reparationen nästa vecka och se till att de gör en grundlig inspektion av både motorfästet och transmissionsfästet. Kostnadsberäkningen på 850 euro verkar rimlig för hela jobbet. Förhoppningsvis kommer detta att lösa både vibrationsproblemen och felkoderna som jag har upplevt.

(Översatt från Engelska)