Problem med startspärr i S4 orsakar huvudvärk utan start

Som någon med lite praktisk erfarenhet av bilelektronik hanterade jag en mycket liknande fråga på min Audi S6 2005. Symptomen matchade exakt vad du beskriver, startspärrfelet hindrade motorn från att hålla igång. Efter att ha kontrollerat grundläggande saker som batterispänning och startmotor, diagnostiserade min verkstad det som ett nyckelprogrammeringsproblem. Startspärrsystemet kände inte igen nyckelsignalen på rätt sätt. De utförde en fullständig nyckelprogrammering med hjälp av sin diagnosutrustning för att återställa stöldskyddssystemets kommunikation mellan nyckeln och bilens dator. Fixen kostade 45 euro och tog ungefär en timme. Inga delar behövde bytas ut, det var enbart ett programmeringsproblem. Sedan dess har bilen startat perfekt varje gång. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall bättre, kan du tillhandahålla: De exakta felkoderna du fick fram, Om det började plötsligt eller utvecklades gradvis, Om du nyligen har utfört något arbete på elsystemet, Om du har en reservnyckel att testa med Bilens startspärrsystem kan vara knepiga, men en korrekt diagnos med rätt utrustning avslöjar vanligtvis den exakta orsaken. Låt mig veta dessa detaljer så kan jag föreslå mer specifika felsökningssteg baserat på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Senaste service gjordes vid 96301 KM. Felkoderna från min OBD-skanner visar P1573 som pekar på tändningskontrollsystemet. Efter att ha provat förslagen kan jag bekräfta att det inte är ett batteriproblem eftersom all annan elektronik fungerar bra. Nyckelbrickan fungerar perfekt för låsning / upplåsning, så jag är förvirrad över varför bilens startspärr fortfarande skulle förhindra start. Kan fjärrstartsenheten skapa störningar med fabrikens startspärr? Skulle en fullständig återställning av tändkontrollmodulen hjälpa till här? Vill undvika att byta ut delar i onödan om det bara är ett programmeringsproblem som i ditt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Din P1573-kod och dina symptom är nästan identiska med vad jag upplevde med min S6. Inledningsvis trodde jag också att nyckelfoben som fungerade innebar att startspärren var bra, men stöldskyddssystemet använder faktiskt en separat signal för motortillstånd. Fjärrstartsenheten kan definitivt orsaka störningar. I mitt fall upptäckte verkstaden att eftermarknadens fjärrstart skapade konflikter med fabrikens bypass-signaler för startspärren. De var tvungna att kalibrera om kommunikationen mellan fjärrstartmodulen och fabrikens stöldskyddssystem. Innan du byter ut tändkontrollmodulen föreslår jag: 1. Koppla bort fjärrstartsenheten tillfälligt för att testa om bilen startar normalt 2. Låt ett professionellt skanningsverktyg kontrollera nyckelsignalstyrkan 3. Utför en fullständig återställning av startspärrsystemet Den fullständiga återställningen fungerade för min S6 utan att nya delar behövdes. Den totala diagnos- och återställningsproceduren kostade cirka 80 euro. Om dessa steg inte löser problemet är nästa logiska steg att undersöka tändkontrollmodulen. Se till att din verkstad har erfarenhet av bilelektronik och startspärrsystem specifikt, det är inte alla verkstäder som har rätt diagnosutrustning för dessa problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Din erfarenhet av att fjärrstartsenheten orsakar störningar är mycket logisk. Jag kollade med min mekaniker och vi kommer att försöka koppla bort den först för att eliminera det som en möjlig orsak. P1573-koden tyder definitivt på att den är relaterad till startspärrsystemet snarare än ett mekaniskt problem. Han offererade 95 euro för en fullständig diagnos och potentiell återställning av både startspärr- och tändningskontrollsystemen. Verkar rimligt med tanke på den specialutrustning som behövs för nyckelprogrammering och systemåterställning. Jag kommer att prova det innan jag överväger att byta ut några komponenter. Jag kommer att uppdatera när vi avgör om fjärrstarten skapar startspärrfelet. Hoppas verkligen att det bara är en programmeringsfråga som i ditt fall snarare än att behöva en ny tändkontrollmodul. Bilen har varit pålitlig fram till nu vid 96301 KM, så det skulle vara förvånande om hårdvara redan misslyckas.

(Översatt från Engelska)