SaraNeu
Problem med svart rök och strömavbrott i 2018 Mercedes Vito diesel: misstänkt överbelastat dieselpartikelfilter
(Översatt från Tyska)
Sammanfattning av tråden
En Mercedes Vito diesel från 2018 upplever svart rök, effektförlust och en stark avgaslukt, med misstänkta problem relaterade till en överbelastad dieselpartikelfilter (DPF). Problemet kan förvärras av frekvent körning i stadstrafik, vilket kan förhindra korrekt DPF-regenerering och leda till igensättning. Föreslagna lösningar inkluderar att försöka en DPF-regenerering på en verkstad eller eventuellt byta filtret om regenereringen misslyckas.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
SaraNeu (community.author)
Hej, tack för din feedback! Jag har redan skrubbat min Vito ganska bra, hastighetsmätaren visar 99932 kilometer. Jag hade den senaste servicen för inte så länge sedan och inget negativt märktes på DPF. Men jag kör mycket stadskörning, så det kanske har något med saken att göra. Jag tror att jag ska ta den till verkstaden och få filtret kontrollerat. Tack igen för tipset om bytet, då vet jag vad jag kan förvänta mig.
(community_translated_from_language)
ChrisWenke
Exakt, detta kan verkligen bero på din tunga stadstrafik. I stadstrafik förblir motorn ofta kall och den vanliga DPF-regenereringen kan inte äga rum. Detta leder till att filtret blir igensatt och diesel förblir oförbränt, vilket leder till starka avgaslukt och svart rök vid acceleration. Dina symptom tyder starkt på att ditt DPF är hårt belastat. Förhoppningsvis kan verkstaden genomföra en lyckad regenerering så att du kanske kan spara lite pengar. Men för att vara på den säkra sidan, var beredd på ett byte om filtret är för fullt. 15 euro var mitt pris, kan vara liknande för din Vito. Håll tummarna för att det inte blir så dyrt!
(community_translated_from_language)
SaraNeu (community.author)
Hej, tack för den detaljerade förklaringen och de goda önskningarna! Du har rätt, det ser ut som om dieselpartikelfiltret är problemet. Jag kommer att ta det till garaget och hoppas att regenerering är möjlig. Men om ett byte är oundvikligt måste jag vara beredd på att det kommer att kosta. Det är irriterande, men jag vill kunna fortsätta köra säkert. Dina erfarenheter och tips var till stor hjälp!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VIANOVITO
ChrisWenke
Hej, jag hade ett liknande problem med min Mercedes Sprinter 2016. Jag är ingen expert, men jag har lite erfarenhet av bilar. På den tiden försökte jag först tvinga fram en regenerering av DPF när jag körde på motorvägen i högre hastigheter, men det fungerade inte. Jag tog sedan bilen till en verkstad, där dieselpartikelfiltret förklarades defekt på grund av hög körsträcka och måste bytas ut. Det kostade mig cirka 1550 euro. Jag vet inte hur många kilometer din Vito har körts och hur ofta filtret har regenererats hittills, kan du specificera detta mer detaljerat? Med denna information kanske jag kan ge dig mer råd.
(community_translated_from_language)