Problem med TDI-insprutning: Reparationsguide och påverkan på bränsleförbrukningen

Jag hade nästan identiska problem med min 2011 Golf TDI. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med dieselmotorer försökte jag först en systemåterställning via fordonsdiagnostik, men motorlampan fortsatte att lysa. Symtomen stämde exakt överens med dina, ojämn gång och fel i driftkompensationen. Efter att ha övervakat bränsleförbrukningen i en vecka märkte jag att den hade ökat med cirka 15 %. Verkstaden diagnostiserade en felaktig injektor i cylinder 2. De utförde: Komplett borttagning och test av injektorn, Byte av den defekta injektionsventilen, Återställning av driftkompensationsvärdena, Kalibrering om av luftflödesgivare, Fullständig systemdiagnostisk genomsökning. Total reparationskostnad var 515 € men förbättringen var omedelbar. Tomgången blev helt jämn och bränsleekonomin återgick till det normala. Vilka felkoder får du specifikt? Det vore bra att veta: Din nuvarande bränsleförbrukning, Om tomgången är ojämn eller endast under belastning, Om du märker någon rök från avgasröret, Aktuell körsträcka på fordonet. Detta skulle hjälpa till att avgöra om du har samma injektorproblem eller eventuellt något annat i bränslesystemet.

(Översatt från Engelska)

Fick min lagad förra månaden vid 28734 km. Efter reparationen försvann den ojämna gången helt och ingen motorlampa sedan dess. Bilsensorer och prestandaavstämning kontrollerades under servicen. Den inbyggda diagnostiken visar nu allt klart, med bränsleekonomin tillbaka till normala nivåer, och får cirka 5,8 l/100 km i genomsnitt. Pengarna var väl spenderade på professionell injektorreparation och kalibrering. Det är vettigt att få det professionellt fixat snarare än att försöka med tillfälliga lösningar.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Jetta-reparation. Glad att höra att du fick liknande positiva resultat som jag upplevde med min Golf TDI. Förbättringen av bränsleekonomin till 5,8 l/100 km stämmer överens med vad jag såg efter min reparation, dessa motorer presterar verkligen effektivt när insprutningssystemet är korrekt kalibrerat. Den professionella reparationsmetoden var definitivt vettigare än att försöka med tillfälliga lösningar. Min bränsleekonomi har varit stabil i 6 månader nu sedan reparationen, och bilens sensorer visar fortfarande normala avläsningar. Ett tips från min erfarenhet: Jag rekommenderar att du håller koll på bränsleförbrukningen via bilens inbyggda dator. Eventuella plötsliga förändringar kan indikera tidiga driftkompensationsproblem innan de blir allvarliga nog att utlösa motorlampan igen. Bra att veta att prestanda-tuning och kalibrering löste dina problem med ojämn gång helt och hållet. Dessa TDI:er är solida motorer när insprutningssystemet fungerar korrekt.

(Översatt från Engelska)

Bilen går fantastiskt bra efter reparationen, inga fler ojämnheter eller varningslampor. Professionell reparation var definitivt värt det eftersom de korrekt återställde kompensationens justeringsvärden och kalibrerade allt. OBD-diagnostiken är nu helt ren och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala på 5,8 l/100 km. Verkstaden gjorde ett grundligt jobb med att testa bränslesystemet och bilens sensorer. Mycket bättre att göra det ordentligt med rätt utrustning än att försöka med snabba lösningar. Det verkar som att andra har haft liknande positiva resultat efter professionella injektorreparationer och kalibrering. Borde vara bra att köra många kilometer till nu när allt är korrekt inställt. Jag kommer att fortsätta övervaka förbrukningsavläsningarna härifrån för att upptäcka eventuella tidiga tecken på avdrift. Riktigt nöjd med hur reparationen blev totalt sett.

(Översatt från Engelska)