Problem med trycksensor för hybridavgas i Mercedes GT Roadster

Jag förstår din frustration angående fel på avgasbacktryckssensorn i din Mercedes GT Roadster. Jag hade ett liknande problem. Även om jag inte är någon expert, har du gjort några preliminära kontroller av själva sensorn och dess ledningsnät? En visuell inspektion för uppenbara skador, som fransiga kablar eller lösa anslutningar, kan ge en del insikter. Har du också kontrollerat sensorns elektriska kontakt för korrosion, eftersom detta kan hindra dess korrekta funktion? Att se till att sensorn är ren och fri från skräp kan också vara fördelaktigt.

(Översatt från Engelska)

Uppskattar svaret. Jag gjorde en snabb visuell inspektion, men inget hoppade ut. Exakt var gömmer sig den trycksensorn? Och när du säger "kontrollerade sensorns elektriska kontakt för korrosion", hur djupt behöver jag gå? Jag är bekväm med grundläggande bilunderhåll, men jag vill inte börja riva isär saker utan en tydligare bild.

(Översatt från Engelska)

Varsågod. I mitt fall satt sensorn nära dieselpartikelfiltret. Den exakta platsen kan dock variera något. Med tanke på komplexiteten hos moderna fordons utsläppssystem, och för att undvika oavsiktliga komplikationer, rekommenderar jag starkt att du konsulterar en kvalificerad tekniker för en exakt diagnos och reparation. Att fortsätta köra fordonet i dess nuvarande skick kan potentiellt förvärra problemet och leda till dyrare reparationer. Det verkar som om du redan har fastställt orsaken till problemet via fordonsdiagnostik, så ett besök i verkstaden skulle vara fördelaktigt för att lösa ditt problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet, jag tog bilen till verkstaden som du föreslog. Det visade sig att du hade rätt - avgasbacktryckssensorn var faktiskt defekt. Ny sensor installerad, DPF-regenerering tvingad, och bilen är tillbaka till sitt gamla jag. Kostade mig de citerade 245€, men åtminstone är rökshowen över.

(Översatt från Engelska)