Problem med TT-fläktmotorn leder till problem med överhettning av motorn

Jag hade ett liknande problem med min Audi A5 2017 förra sommaren. Efter att ha arbetat med grundläggande bilunderhåll har jag viss erfarenhet av problem med kylsystemet. Symptomen var precis som du beskriver, överhettning av motorn, särskilt i trafiken, och en icke-fungerande elektrisk fläktmotor. Efter att själv ha kontrollerat fläktmotorn tog jag den till en verkstad där man konstaterade att det var fel på ledningarna mellan fläktmotorn och dess styrmodul. Reparationen omfattade byte av skadade kablar och en korroderad stickkontakt. Den totala kostnaden var 95 euro inklusive delar och arbete. Motorns kylsystem har fungerat perfekt sedan dess. Innan du drar slutsatser om den elektriska fläkten skulle det vara bra att veta: Är kylvätskenivån normal? Har du märkt av några kylvätskeläckage under bilen? Kopplas fläktkopplingen in överhuvudtaget när motorn är varm? Finns det några varningslampor på instrumentbrädan? Dessa uppgifter kan hjälpa dig att avgöra om det bara är ett problem med den elektriska fläkten eller om det kan finnas andra komponenter i motorns kylsystem som är inblandade. Problemen med fläktmotorn börjar ofta med intermittent drift innan de slutar fungera helt.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen utfördes vid 75000 KM och inkluderade en fullständig kontroll av kylsystemet. Tack för det detaljerade svaret. Du tar upp bra frågor om kylarfläktsystemet. Kylvätskenivån är normal och det finns inga synliga läckor. Jag har inte sett några varningslampor på instrumentpanelen. Fläkten kopplas inte in alls, inte ens efter att ha kört motorn i 15 minuter vid driftstemperatur. Jag har kontrollerat säkringen för kylfläkten och den ser bra ut. Det verkar som om din diagnos av ett potentiellt kabeldragningsproblem kan vara helt rätt, särskilt eftersom problemen började plötsligt. Jag kommer att kontrollera de elektriska anslutningarna först innan jag byter ut några större delar.

(Översatt från Engelska)

Ja, dessa symptom stämmer definitivt överens med vad jag upplevde med min A5. Eftersom du nämner att fläkten inte går igång ens efter att ha körts vid driftstemperatur, stärker detta min misstanke om ledningsanslutningen till kylarfläkten. I mitt fall fann mekanikern att korrosion hade byggts upp där ledningsnätet ansluter till den elektriska fläktmotorn. Anslutningen blev sämre med tiden tills fläkten slutade fungera helt och hållet. Överhettningen av fordonet inträffade ganska plötsligt, precis som i ditt fall. Eftersom kylvätskenivån är bra och det inte finns några läckor är det rimligt att fokusera på den elektriska fläktkretsen. En korrekt diagnos bör omfatta testning av fläktmotorn direkt med en strömkälla för att bekräfta om det är motorn eller ledningarna som orsakar problemet. När de gjorde detta på min bil fungerade fläktmotorn bra när den var direktansluten, vilket bevisade att ledningarna var boven i dramat. Kontrollen av kylsystemet under din senaste service bör utesluta de flesta andra potentiella orsaker. Baserat på de matchande symptomen och din bekräftelse på att fläkten inte går igång, skulle jag tro att du har att göra med samma elektriska problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du berättar om din erfarenhet av problem med fläktens kablage. Avsaknaden av varningslampor och normala kylvätskenivåer i min TT pekar på ett elektriskt problem snarare än ett större fel i kylsystemet. Din reparationskostnad på 95 euro verkar rimlig jämfört med vad jag befarade skulle behövas. Bra att veta att lösningen kan vara så enkel som att byta ut korroderade ledningar och kontakter. Den plötsliga överhettningen av mitt fordon stämmer perfekt med din erfarenhet. Jag kommer att låta verkstaden testa elmotorns fläkt med en direkt strömkälla först, som du föreslog. Detta bör snabbt visa om det är ett kabeldragningsproblem eller själva fläktmotorn. Jag ska se till att de kontrollerar alla anslutningspunkter för korrosion, särskilt där ledningsnätet möter fläktaggregatet. Verkligen bra att höra från någon som hade ett liknande problem med kylarfläkten. Detta ger mig en mycket tydligare bild av vad jag kan förvänta mig på verkstaden. Uppdaterar när jag har fått diagnosen och fixat det.

(Översatt från Engelska)