Problem med varningslampa för överhettning och kontrollampa för motor med Renault Arkana

För det första, ignorera inte dessa varningslampor eftersom de indikerar allvarliga problem. Börja med att kontrollera kylvätskenivån i din bil. Om den är låg, fyll på till den rekommenderade nivån. Om problemet kvarstår kan det vara en felaktig termostat, en läcka i kylsystemet eller ett problem med vattenpumpen. Eftersom din bil fortfarande är under garanti skulle jag rekommendera att du tar den till återförsäljaren eller en certifierad mekaniker så snart som möjligt för att undvika eventuella skador på motorn. Vänligen håll oss uppdaterade om situationen. Har du några andra frågor?

(community_translated_from_language)

Tack för det snabba och snabba svaret, jag skulle vilja låta dig veta att jag kontrollerade kylvätskenivån och den var cirka 1 mm under behållarens maximala nivå, vilket får mig att förstå att det inte skulle finnas någon förlust i kylsystemet. Sedan lyste varningslampan rött, vilket enligt min grundläggande kunskap indikerar att det finns ett allvarligt problem och inte bör behandlas som information eller varning, men det finns ett annat meddelande - "Temperaturavstängning!" Finns det något behov av tillfällig avstängning på ett sådant meddelande - det röda ljuset? Vad skulle vara orsakerna till en överhettning av motorn när kylvätskan är på maxnivå i systemet?

(community_translated_from_language)

Ja, en röd varningslampa indikerar vanligtvis ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Meddelandet "Temperaturavstängning!" uppmanar dig sannolikt att sluta köra för att förhindra ytterligare skador på grund av överhettning. Även med kylvätskan på maxnivå kan överhettning uppstå av flera orsaker. Det kan vara en felaktig termostat som gör att kylvätskan inte kan cirkulera, en blockerad kylare, en vattenpump som inte fungerar eller till och med ett problem med motorstyrenheten. Med tanke på varningens allvar rekommenderar jag starkt att du inte kör bilen och att du får den bogserad till en certifierad mekaniker eller din återförsäljare, särskilt eftersom den är under garanti. Detta är en säkerhetsrelevant fråga och bör kontrolleras av en professionell. Vänligen håll oss uppdaterade om utvecklingen. Har du några andra frågor?

(community_translated_from_language)

På min Arkana tändes lampan TEMPORARY STOP ENGINE COOLING under resan Turin-Neapel. Första gången, efter en 3-timmars resa till Massa (varningslampan tändes i 40 sekunder och försvann sedan några sekunder innan jag stannade), gjorde jag ett stopp på cirka 30 minuter och lampan dök inte upp igen. Jag gjorde en tvåtimmarsresa och ett stopp och gav mig iväg igen. Vid Roma Sud tändes varningslampan igen, jag körde inte på motorvägen utan stannade på parkeringen till ett snabbköp. Den här gången lyste dock lampan i cirka 1 minut och när jag parkerade märkte jag att bilen inte accelererade, jag kunde knappt stanna. Jag startade bilen igen efter 40 minuter och körde ut på motorvägen och i 80-90 km/h körde jag de sista 170 km och kom hem utan att lampan tändes igen. Jag tog bilen till Renault-verkstaden och de sa till mig att det inte fanns några fel i diagnosen. Ska jag lita på dem?

(community_translated_from_language)

Hej Luigi89, hej CarlyMechanic, Tillbaka med en uppdatering, Min Arkana togs till den första Renaul servis i det område där det var när uppdelningen, om jag kan kalla det så. Bra hittills, det sattes på testaren och till min förvåning visade det inte något på diagnosen. Absolut ingenting! De kontrollerade allt de kunde och gjorde diagnostiken två gånger. Återigen INGENTING ... De återställde ändå och jag lämnade tjänsten med vissa tvivel. Problemet är att jag körde ytterligare 200 km och haveriet dök upp igen. De aceasta data la cateva secunde dupa dupa ce bordul a afisat meajul rosu masina s-a oprit brusc. Återigen ringde bärgningsfirman och servicen ringde igen. Mekanikern på callcentret föreslog att vi skulle stanna bilen, vänta i 15 minuter, kanske ännu längre, och köra till första bästa bensinstation där vi kunde testa med en bensin med högsta oktantalet. Vi höll kontakten med honom och följde rådet till punkt och pricka. Vår fördel var att vi hittade en bensinstation inom 12 km. Så vi tankade additivbensin och tog en paus på ca 30 minuter. Sedan fortsatte vi vår resa och den här gången körde vi 250 km utan problem och utan det haveri som beskrivs ovan. Jag förstår ärligt talat inte mer. Den här situationen är "att fortsätta!" och efter semestern åker jag tillbaka till Renaul för att få en ny diagnos. Jag önskar er en trevlig julhelg och jag kommer säkert tillbaka efter den nya resan till Renaul-tjänsten som förmodligen kommer att vara 2025.

(community_translated_from_language)

Hej lyztar, det är verkligen en förbryllande situation. Intermittenta problem som detta kan vara svåra att diagnostisera. Det faktum att problemet inte uppstod igen när du använde ett bränsle med högre oktan kan tyda på att problemet kan vara relaterat till bränslesystemet eller motorstyrningen. Det är dock svårt att säga säkert utan en korrekt diagnos. När du tar din Arkana tillbaka till Renault-servicecentret kanske du vill föreslå att de kontrollerar bränslesystemet och motorstyrenheten. Se också till att de är medvetna om de exakta omständigheterna när problemet uppstår (långa körningar, specifika hastigheter etc.). Håll oss gärna uppdaterade om hur det går efter nästa servicebesök. Har du några andra frågor eller funderingar? Trevlig semester!

(community_translated_from_language)