Problem med ventilstyrning i VW Beetle påverkar prestandan

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Golf GTI 2016. Eftersom jag har viss erfarenhet av grundläggande underhåll och reparationer trodde jag initialt att det kunde vara relaterat till timingkedjan när motorlampan tändes och prestandan sjönk. Symtomen stämde exakt överens med vad du beskriver, slö acceleration, ökad bränsleförbrukning och den distinkta effektbortfallet. Efter att varningslampan tändes tog jag den till en betrodd verkstad där de diagnostiserade en felaktig vevaxelgivare. Sensorn gav inte längre exakta positionsdata, vilket orsakade timingproblem mellan vevaxeln och kamaxeln. Den totala reparationskostnaden var 340 €, inklusive delar och arbete. Reparationen tog cirka 2 timmar eftersom de behövde komma åt vissa trånga ställen i motorrummet. Sedan reparationen har motorprestandan återgått till det normala och bränsleförbrukningen sjunkit tillbaka till referensvärden. Innan jag föreslår mer specifik rådgivning, kan du dela med dig av följande: Har motorlampan lyst konstant eller blinkat? Fick du några specifika felkoder från avläsningen? Finns det några ovanliga ljud från motorn? Vad är din nuvarande körsträcka? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem verkligen liknar det jag upplevde eller om det kan vara relaterat till timingkedjan eller andra komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för frågorna. Sista servicen gjordes för 2 månader sedan vid 30000 km. Motorlampan lyser konstant, inte blinkande. Skanningen visade felkod P0016 relaterad till kamaxelpositionskorrelation. Inga ovanliga ljud från motorn förutom att den känns mindre kraftfull. Misslyckningen verkar mest märkbar vid acceleration. Eftersom kamremsservicen inte är planerad än baserat på körsträckan, misstänker jag att kamaxelsensorn kan vara boven, liknande ditt vevaxelsensorproblem. Om reparationskostnaden ligger runt 340 € skulle det vara hanterbart. Jag hoppas bara att undvika större reparationer av kamremmen eller kamaxeln just nu.

(Översatt från Engelska)

Baserat på P0016-koden och dina symptom kan jag bekräfta att din situation låter nästan identisk med vad jag upplevde. OBD-koden pekar specifikt på ett problem med korrelationen mellan vevaxelns och kamaxlarnas timing, vilket i mitt fall med en Golf GTI faktiskt orsakades av en felaktig sensor snarare än faktiska mekaniska timingproblem. Den stadiga motorvarningslampan och avsaknaden av mekaniskt oljud är faktiskt goda nyheter, eftersom ett fel på en kamaxelkedja eller kamrem typiskt ger upphov till tydliga rasslande ljud och sannolikt skulle utlösa en blinkande motorvarningslampa på grund av allvarliga missbrandförhållanden. Eftersom din servicehistorik är aktuell och körsträckan är relativt låg är det osannolikt med större slitage på kamremssystemet. Problemen med motorsynkroniseringen är troligen elektroniska, inte mekaniska. I mitt fall löste byte av vevaxelns positionssensor alla symptom, återställde korrekt kraftöverföring, normaliserade bränsleförbrukningen och rensade motorvarningslampan. Innan min reparation var jag också orolig för potentiella problem med kamaxelkedjan, men diagnosen visade att sensorn inte längre läste av tidsmarkeringarna på vevaxeln korrekt, vilket fick ECU att ta emot felaktiga data om motorns timing. Jag föreslår att du först kontrollerar kamaxelns positionssensor eftersom din kod specifikt pekar på kamaxelns timingkorrelation. Reparationsprocessen och kostnaden bör vara liknande vad jag upplevde med bytet av vevaxelns sensor.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för era inlägg. Med tanke på all feedback och likheterna med ert fall känner jag mig mer säker på att det troligen är ett sensorproblem snarare än ett större problem med kamaxelkedjan. Den stadigt lysande motorlampan och P0016-koden som pekar på kamaxellägeskorrelation matchar de symptom ni beskrev. Jag kommer att boka en tid för att få kamaxellägesensorn kontrollerad först, eftersom misslyckningarna och prestandaproblemen verkar vara mycket lika vad ni upplevde med ert sensorfel. Brist på mekaniskt buller är lugnande, vilket tyder på att det förmodligen inte är ett allvarligare problem med tidningssystemet. Den angivna reparationskostnaden på cirka 340 € passar min budget, särskilt jämfört med vad en reparation av kamaxelkedjan skulle kosta. Jag uppskattar verkligen den detaljerade förklaringen om hur den felaktiga sensorn påverkar kamaxelns och vevaxelns tidssignaler. Jag kommer att uppdatera när jag fått det diagnostiserat och reparerat.

(Översatt från Engelska)