Problem med VW Caddy IAT-sensor: Symtom och lösningar

Jag upplevde ett liknande problem med min VW Golf 2019 bensinmodell. Eftersom jag har viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll trodde jag initialt att det kunde vara en enkel åtgärd, men symptomen stämde överens med det du beskriver. Insugningslufttemperaturgivaren på min Golf var faktiskt defekt, vilket orsakade ojämn tomgång och reducerad effekt. IAT-givarens avläsningar var inkonsekventa, vilket utlöste motorvarningslampan. Efter att ha försökt rengöra luftgivaren själv insåg jag att den behövde professionell uppmärksamhet. Min verkstad diagnostiserade problemet snabbt med rätt diagnostisk utrustning. De bekräftade att temperaturgivaren skickade felaktiga avläsningar till ECU:n. Åtgärden innebar att byta ut IAT-givaren och kalibrera om systemet. Total reparationstid var ungefär en timme, kostnaden blev 155 € inklusive delar och arbete. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Caddy, Om symptomen uppstår mer under kallt eller varmt väder, Om den ojämna gången är konstant eller intermittent, Eventuella nyligen utförda underhållsarbeten. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag stötte på med min Golf. Lufttemperaturavläsningarna är avgörande för korrekt motorstyrning, och en defekt sensor kan definitivt orsaka de symptom du beskriver.

(Översatt från Engelska)

Jag hade min senaste service vid 121 000 km, och dessa problem började uppstå kort därefter. Jag kan bekräfta att den ojämn gång främst sker vid kallstart och förbättras något när motorn värms upp. Bildiagnostiken visade felkod P0113 som pekar på att IAT-sensorkretsen har för högt värde. Verkstaden föreslog ett komplett byte av sensorn istället för bara rengöring, och gav en offert på 180 € för delar och arbete. Innan jag åtar mig detta ville jag verifiera om detta stämmer överens med vad andra betalat för liknande reparationer av bilsensorer. Baserat på din erfarenhet verkar detta pris vara i linje med marknadspriserna. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet med temperaturmätningsproblemen. Det hjälper till att bekräfta mina misstankar om att den felaktiga IAT-sensorn är den troliga orsaken.

(Översatt från Engelska)

Prisofferten du fick låter rimlig baserat på min Golf-reparation. Jag betalade lite mindre, 155 €, men priserna kan variera, och offerten på 180 € för din Caddy verkar rimlig för byte av OEM-sensor och arbetskostnad. Efter min reparation fick jag veta att insugningslufttemperaturgivare ofta går sönder runt 120 000 km, vilket stämmer överens med din situation. De kallstartsymtom du beskriver är typiska tecken på en felaktig luftgivare. Felkoden P0113 pekar definitivt på ett problem med IAT-sensorn, precis som i mitt fall. Temperaturmätningarna från en felaktig sensor förvirrar ECU:n, särskilt vid kallstarter när korrekta avläsningar är viktigast. Med tanke på att diagnosverktyget bekräftar felkoden och symtomen stämmer överens, skulle jag gå vidare med bytet. I mitt fall löste den nya sensorn helt de ojämna gång- och effektproblemen. Se bara till att de använder en OEM-temperaturgivare istället för en reservdel från en annan tillverkare. Den lilla prisskillnaden är värd det för tillförlitligheten. Efter min reparation hade jag inga återkommande problem med motorprestanda eller temperaturavläsningar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om problemet med IAT-temperaturgivaren. Offert på 180 € från min verkstad verkar rimlig efter att ha hört om din reparationskostnad för Golfen. Tidsaspekten med att problemen började direkt efter min service på 121 000 km stämmer överens med vad du nämnde om vanliga felpunkter för dessa sensorer. Felkoden P0113 och kallstartsymptomen överensstämmer perfekt med dina erfarenheter. Eftersom mitt diagnostiska verktyg visar samma sensorrelaterade problem som du stötte på, kommer jag att gå vidare med ett komplett byte. Jag uppskattar tipset om att insistera på OEM-delar för luftgivaren, det är definitivt värt att betala lite mer för att undvika framtida motorproblem. Jag kommer att schemalägga reparationen den här veckan och se till att de använder rätt delar. Dina erfarenheter har varit till stor hjälp för att bekräfta både diagnosen och den rimliga reparationskostnaden. Ser fram emot att få korrekta insugslufttemperaturmätningar och normal motorprestanda igen.

(Översatt från Engelska)