Problem med VW Jetta Hybrids O2-sensor som orsakar hög bränsleförbrukning

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med VW-hybrider stötte jag på ett liknande problem med min 2017 VW Passat GTE. Symptomen du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde, högre bränsleförbrukning och en tänd check engine-lampa. Luft-bränsleförhållandet var felaktigt på grund av en felaktig kabelanslutning vid lambdasonden. Efter ordentliga bilunderhålls kontroller hittade min mekaniker att kontakten hade lossnat med tiden, vilket påverkade sensoravläsningarna och den övergripande avgas systemets prestanda. Reparationen var enkel, de rengjorde anslutningspunkterna och säkrade kontakten ordentligt. Totalkostnaden var 95 € för diagnosarbete och reparation av anslutningen. Mycket billigare än att byta ut hela lambdasonden eller kontrollera katalysatorn. Innan jag föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Jetta, Andra varningslampor eller ovanligt beteende, Om bränsleförbrukningen ökade gradvis eller plötsligt, Om du märker någon avgaslukt eller ovanliga motorljud. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde eller om ytterligare undersökning behövs.

(community_translated_from_language)

Tack för inputen. Angående min Jettas detaljer, så genomfördes senaste servicen vid 98000 km och körsträckan är nu 102392 km. Bränsleförbrukningen ökade ganska plötsligt under de senaste två veckorna. Jag får ungefär 2 l/100 km mer än vanligt. Inga ovanliga lukter från avgassystemet, men det finns ett lätt rasslande ljud vid acceleration. O2-sensorns avläsning verkar instabil enligt min OBD-skanner. Efter att ha kontrollerat flera anslutningar märkte jag att avgassensorns kablage ser lite korroderat ut nära kontakten. Detta kan förklara de oregelbundna avläsningarna som påverkar bränsleeffektiviteten. Jag ska låta min mekaniker titta närmare på kablarna innan jag byter ut några bilsensorer.

(community_translated_from_language)

Tack för de extra detaljerna. Dina symptom låter väldigt bekanta för vad jag upplevde med min Passat GTE, speciellt den plötsliga ökningen av bränsleförbrukningen och instabila O2-avläsningar. Den korroderade kablaget du hittade nära avgasgivarens kontakt är troligen den främsta orsaken. I mitt fall hade korrosionen spridit sig inuti kontakten, vilket orsakade inkonsekventa luft-bränsleförhållandeavläsningar. Detta stämmer överens med dina OBD-skanningsresultat som visar instabila avläsningar. Raslingen under acceleration var också närvarande i min bil, det visade sig vara relaterat till att systemet körde en rikare bränsleblandning på grund av felaktiga sensordata. Efter att ha rengjort anslutningarna och bytt ut den korroderade delen av kablaget (cirka 150 € för delar och arbete), återgick min bränsleeffektivitet till det normala inom några dagar. Med tanke på din körsträcka och det plötsliga uppkomsten av problem, skulle jag starkt rekommendera att din mekaniker: 1. Rengör alla sensoranslutningar 2. Byt ut alla korroderade kabelavsnitt 3. Kontrollera sensorns jordpunkter 4. Utför en komplett systemåterställning efter reparationer. Kostnaden för bilunderhåll bör vara betydligt lägre än att byta ut hela syresensor enheten. Baserat på din beskrivning är den bilrelaterade sensorn själv troligen fortfarande funktionell, den får bara dåliga elektriska anslutningar på grund av korrosionen.

(community_translated_from_language)

Baserat på din noggranna inspektion och analys tror jag att vi definitivt är på rätt spår genom att fokusera på problemet med ledningarna. Likheterna med ditt Passat GTE-fall är verkligen till hjälp, särskilt vad gäller den plötsliga ökningen av bränsleförbrukningen och instabila avläsningar. Jag har bokat en tid hos min mekaniker nästa vecka. De kommer att kontrollera alla avgassystemets anslutningar och ledningar noggrant, särskilt runt den korroderade delen nära O2-sensorn. Den uppskattade reparationskostnaden på 150 € för rengöring och byte av påverkade ledningar verkar mycket mer rimlig än vad jag initialt befarade. Problemen med luft-bränsleförhållandet är logiska med tanke på symptomen, och jag hoppas att rengöring av anslutningarna och byte av de korroderade ledningarna kommer att lösa både motorlampan och problemen med bränsleförbrukningen. Jag börjar spåra bränsleeffektiviteten direkt efter reparationen för att bekräfta att åtgärden fungerade. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det räddade mig från att potentiellt behöva byta ut en helt fungerande bilsensor. Jag uppdaterar när reparationen är klar för att bekräfta om detta löste problemet för framtida referens.

(community_translated_from_language)