100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

marcschwarz1

Problem med VW Passat Hybrids O2-sensor påverkar prestandan

Jag har problem med min VW Passat Hybrid 2022 som visar flera varningssignaler. Motorlampan lyser och bränsleförbrukningen har ökat märkbart de senaste veckorna. Diagnostiska scanningen avslöjade några felkoder. Baserat på min research misstänker jag att ett felaktigt syresensors värmeelement kan orsaka dessa problem. Luft-bränsleförhållandet verkar vara felaktigt, och bilens komponenter presterar inte optimalt. Har någon upplevt liknande symptom och fått dem åtgärdade? Jag är särskilt intresserad av att lära mig om reparationskostnader och verkstadsupplevelser. Finns det specifika felsökningssteg jag bör följa innan jag tar den till en verkstad?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

AndiBex

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Golf Hybrid 2020 i vintras. Som någon med måttlig erfarenhet av bilunderhåll försökte jag initialt testa sensorerna själv med en enkel OBD-läsare. Efter att ha fått flera felkoder relaterade till avgassystemet och luft-bränsleförhållandet bestämde jag mig för att ta den till en verkstad. Felindikatorlampan lyste hela tiden, och bränsleekonomin var fruktansvärd, precis som i ditt fall. Mekanikern diagnostiserade en lös anslutning i syresensors kablage. Kabelanslutningen till sensorn var skadad, vilket orsakade felaktiga avläsningar. Total reparationskostnad var 95 €, vilket inkluderade diagnostisk testning och reparation av den felaktiga sensoranslutningen. Innan du fortsätter med reparationer, kan du dela med dig av: De specifika felkoderna från din diagnostiska scan, Om motorlampan lyser konstant eller intermittent, Om du märker någon ovanlig avgaslukt eller -ljud, Den ungefärliga körsträckan på ditt fordon. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde, eftersom problem med syresensorn ibland kan indikera andra underliggande problem i avgassystemet.

(Översatt från Engelska)

marcschwarz1 (Författare)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag fick felkoderna P0135 och P0141 från diagnostiken. Kontrollmotorlampan lyser konstant, inga ovanliga lukter eller ljud från avgasröret. Jag hade precis min senaste service vid 41861 km. Luft-bränsleförhållandet verkar definitivt felaktigt baserat på min bränsleförbrukning. Intressant att ditt problem bara var en lös anslutning, hoppas att mitt är lika enkelt. Utförde din verkstad några specifika sensortester före reparationen? Låt mig veta om jag ska samla in ytterligare diagnostiska data innan jag bokar en verkstadstid.

(Översatt från Engelska)

AndiBex

Tack för att du angav dessa felkoder. Min situation var nästan identisk, jag hade också koden P0135 i min VW Golf som pekade direkt på syresensors värmekrets. Den konstant tända motorlampan är en typisk indikator på detta problem, precis som du upplever. I mitt fall genomförde verkstaden en grundlig testning av värmeelementet innan reparationen påbörjades. De använde specialiserad diagnostisk utrustning för att mäta resistansvärdena i sensorns värmkrets. Detta bekräftade att sensorn i sig fungerade, men anslutningsproblemet förhindrade korrekt funktion av värmeelementet. Med tanke på dina liknande felkoder och symptom, särskilt den ökade bränsleförbrukningen och problemen med luft-bränsleförhållandet, misstänker jag starkt att du har samma problem. Det faktum att bilens komponenter är relativt nya med låg körsträcka tyder ytterligare på att det kan vara ett anslutningsproblem snarare än en helt trasig sensor. En sak att notera är att efter min reparation tog det cirka 50 km körning innan alla bilsystem återställdes helt och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Se till att verkstaden rensar alla lagrade felkoder efter reparationen. Den totala diagnostiska testningen på min verkstad tog ungefär en timme, och felindikatorlampan har inte återkommit sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)

marcschwarz1 (Författare)

Det var mycket hjälpsam information om sensortestningen och problemen med värmeelementet. Felkoderna stämmer definitivt överens med min situation. Ska boka in ett verkstadsbesök nästa vecka och se till att de gör den korrekta diagnostiska testningen du nämnde. Bra att veta om återställningsperioden på 50 km, det ska jag komma ihåg efter reparationen. Jag kollade min bränsleförbrukning igen idag och den är fortfarande cirka 20 % högre än normalt. Att åtminstone veta att detta sannolikt är relaterat till lambdasonden får mig att känna mig bättre till mods med att få det åtgärdat snart. Den ständiga motorlampan är ganska irriterande, så förhoppningsvis blir reparationen lika okomplicerad som din var. Jag kommer att dokumentera alla felindikatormönster och bränsleförbrukningsdata för att dela med verkstaden. Tack för att du förklarade din erfarenhet i detalj, det har hjälpt mig att förstå vad jag kan förvänta mig under reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: