Problem med VW Passat TSI Turbo och effektminskning

Jag hade nästan identiska problem med min VW Golf GTI från 2010. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: dålig prestanda, ökad bränsleförbrukning och de där distinkta turbo-relaterade ljuden. Efter att ha kontrollerat laddtrycksavläsningarna diagnostiserade min verkstad en defekt avgasventil. Avgasventilen reglerade inte laddtrycket korrekt, vilket orsakade inkonsekvent turboprestanda och att motorlampan tändes. Reparationen innebar att byta ut avgasventilens ställdon och kalibrera om hela laddtryckssystemet. Totalkostnaden var 860 € inklusive delar och arbete. Sedan reparationen har motorn fungerat perfekt igen med korrekt gasrespons och normal bränsleförbrukning. Baserat på dina symtom låter det väldigt likt, men för att ge mer specifik vägledning, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka? Eventuella modifieringar av intercooler eller turbosystem? Om du har tillgång till diagnostiska verktyg för att kontrollera laddtrycksavläsningar? Om motorfelkoden har scannats? Med vissa turbo problem? Att upptäcka dem tidigt kan förhindra mer omfattande skador på relaterade komponenter i laddtryckssystemet.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 136000 km, för bara några veckor sedan. Tack för ditt utförliga svar. Ja, min bil är helt original utan modifieringar. Jag lyckades scanna felkoderna med en enkel OBD-läsare som visade P0243 och P0299, båda relaterade till problem med laddtrycket. Den visslande ljud är mest märkbar mellan 2000-3000 varv/min, speciellt under belastning. MAP-sensoravläsningarna verkar oregelbundna enligt scannern. Inga synliga läckor runt intercooler eller turborör så vitt jag kan se. Skulle du rekommendera att kontrollera avgasventilens ställdon först, eller ska jag låta MAP-sensorn testas innan jag går den vägen?

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Felkoderna P0243 och P0299 pekar definitivt mot problem med boost-kontrollen, vilket stämmer överens med vad jag upplevde. Eftersom dina MAP-sensoravläsningar är inkonsekventa, börja där, det är en billigare lösning än att byta avgasventilstyrningen. Jag försökte initialt att bara byta trycksensorn på min TSI, vilket kostade runt 120 €, men det löste inte problemen med boost-kontrollen. De oregelbundna MAP-avläsningarna visade sig vara ett symptom snarare än orsaken. Den verkliga boven var, som jag nämnde tidigare, den trasiga avgasventilen. Det visslande ljud du beskriver vid 2000-3000 varv/min är exakt vad jag hörde innan reparationen. Detta händer när avgasventilen inte upprätthåller korrekt boost-tryckkontroll. I mitt fall hade manöverenheten utvecklat internt slitage som förhindrade den från att reglera boost korrekt. Eftersom dina symtom och felkoder är nästan identiska med vad jag stötte på, och med tanke på körsträckan, skulle jag satsa på att du har samma problem med avgasventilen. Intercoolern och boost-trycksystemet är annars ganska robusta på dessa motorer. Om du vill verifiera, låt en mekaniker utföra ett korrekt boost-trycktest. Det kommer att visa om avgasventilen fungerar inom specifikationerna. När min testades var avläsningarna överallt, vilket bekräftade diagnosen.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen den grundliga förklaringen och att du delar med dig av din liknande erfarenhet. Efter att ha hört om din reparationsresa känner jag mig mer säker på den troliga orsaken till mina problem. De överensstämmande symptomen, särskilt vad gäller turbolag och problem med tryckökningen, är ganska avslöjande. Eftersom MAP-sensoravläsningarna är inkonsekventa kommer jag att följa ditt råd och låta den kontrolleras först. Men baserat på allt du beskrev misstänker jag att jag i slutändan kommer att behöva byta ut avgasventilmanövern också. De överensstämmande felkoderna och det identiska visslande ljudet mellan 2000-3000 varv per minut verkar vara för lika för att vara en slump. Jag kommer att boka en tid för att få tryckökningen korrekt testad. Bättre att bekräfta diagnosen och åtgärda den ordentligt nu än att riskera mer omfattande skador på turbosystemet. Jag kommer att uppdatera när jag vet mer om vad tryckgivaren och avgasventiltester avslöjar. Tack igen för att du guidade mig genom din reparationsprocess, det har gett mig en mycket tydligare bild av vad jag sannolikt har att göra med.

(Översatt från Engelska)