Problem med VW:s insugsfläns: Guide till reparation och symptom

Jag hade ett mycket liknande problem med min Golf TDI från 2009. Symtomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, särskilt den reducerade motorprestandan och det karakteristiska susande ljudet från luftintaget. Efter felsökning bekräftade min verkstad att spjällstyrningen i insuget var på väg att ge upp. Spjället fastnade i vissa lägen, vilket orsakade oregelbunden luftströmning och de prestandaproblem du nämnde. Reparationen innebar att hela insugsmanifoldet byttes ut eftersom spjällstyrningsmekanismen är integrerad. Den totala kostnaden blev 465 €, inklusive delar och arbete. Reparationen tog cirka 4 timmar på verkstaden. Sedan reparationen har motorprestandan återgått till det normala och bränsleförbrukningen har förbättrats avsevärt. Kan du dela med dig av din exakta motorkod och körsträcka? Detta skulle hjälpa till att bekräfta om ditt problem är identiskt med vad jag upplevde, eftersom olika motorvarianter kan ha något olika insugsmanifolder. När motorlampan tändes för första gången, märkte du några specifika körförhållanden som utlöste den? Denna information kan hjälpa till att fastställa om det verkligen är ett problem med spjället i insuget eller eventuellt något annat som påverkar luftintaget.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min bil har 81341 km på mätaren. Jag servades nyligen förra månaden och de upptäckte inga problem med insuget då. Motorns felkodsinformation kan vara till hjälp; efter felsökning visade det sig vara felkod P2015, vilket avser problem med insugskanalens klaffposition. Vad som oroar mig är att det väsande ljudet har blivit mer uttalat den senaste veckan, särskilt vid acceleration. Skulle det vara värt att försöka rengöra klaffenheten först, eller bör jag, baserat på din erfarenhet, gå vidare direkt med att byta ut hela insugsmanifoldet? Den kostnad du nämnde verkar rimlig om det helt löser dessa symptom.

(community_translated_from_language)

Ja, baserat på P2015-koden och dina symptom, är det definitivt samma problem med insugningsgrenrörets klaffstyrning som jag hade att göra med. Det ökande susande ljudet du beskriver stämmer exakt med min erfarenhet, det blev värre med tiden då klaffmekanismen fortsatte att försämras. Medan rengöring av klaffstyrningsenheten kan verka som ett kostnadsbesparande alternativ, försökte jag den vägen först och slösade bort tid och pengar. Det inre slitaget på dessa enheter kräver vanligtvis komplett utbyte. I mitt fall varade den tillfälliga lösningen bara i ungefär två veckor innan symptomen på reducerad effekt och motorlampan återkom. Med tanke på din relativt låga körsträcka är detta faktiskt en vanlig felpunkt för vår motortyp. Det kompletta utbytet av insugningsgrenröret löste alla problem: susandet försvann, effekten återställdes helt och bränsleförbrukningen återgick till normala nivåer. Eftersom du nämnde nyligen utförd service, fråga din verkstad om utbytet delvis skulle kunna täckas av någon servicegaranti. De kan erbjuda någon rabatt eftersom de missade det utvecklande problemet under den senaste inspektionen. Med tanke på den progressiva karaktären av de symptom du beskriver, särskilt det förvärrade susande ljudet, skulle jag rekommendera att gå direkt på grenrörsbytet för att undvika potentiell ytterligare motorbelastning.

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade feedbacken och för att du delade med dig av din erfarenhet. P2015-koden och din insikt om rengöringsförsöket jämfört med komplett byte är särskilt hjälpsam. Efter att ha övervakat symptomen den här veckan har jag märkt att problemen med insugets spjäll definitivt förvärras. Det visslande ljudet vid acceleration har ökat och den minskade motoreffekten blir mer märkbar, särskilt i backar. Jag har precis bokat en tid hos min vanliga verkstad nästa vecka för att byta ut hela insugsmanifolduppsättningen. Med tanke på den tydliga diagnoskoden och de matchande symptomen är det vettigt att åtgärda detta ordentligt snarare än att försöka med tillfälliga lösningar som kan leda till dyrare problem längre fram. Jag kommer att se till att nämna den senaste servicebesiktningen när jag diskuterar reparationen. Förhoppningsvis kan de erbjuda viss hänsyn till slutkostnaden eftersom de missade dessa utvecklande problem med insugningssystemet under förra månadens kontroll. Tack igen för att du hjälpte till att bekräfta att detta är ett känt problem med en tydlig lösning. Jag uppdaterar när reparationen är klar för att dela resultatet.

(community_translated_from_language)