Carly Community
Ytterligare säkerhetssystem Frågor förklarade: En fullständig uppdelning
Upptäck hur ditt fordons Ytterligare säkerhetssystem fungerar, vad som kan gå fel och hur du fixar det. Denna sida täcker de viktigaste Ytterligare säkerhetssystem problemen, berörda märken, reparationsprocedurer, kostnader och tidiga varningssignaler. Få expertsvar på vanliga frågor och lär dig hur du kan förebygga fel för bättre säkerhet, tillförlitlighet och prestanda.
Hur det fungerar: Ytterligare säkerhetssystem
Ett krockkuddesystem för bilar ger passagerarna omedelbar stötdämpning genom att omvandla en signal från en krocksensor till en kontrollerad gasutlösning som skapar en skyddande kudde mellan passagerarna och de inre strukturerna. Flera accelerometrar och trycksensorer mäter kontinuerligt fordonets retardation i alla axlar. När den elektroniska styrenheten upptäcker en kollisionsprofil som överskrider kalibrerade tröskelvärden aktiverar den en squib inuti uppblåsningsmodulen i varje relevant krockkudde. Utlösaren - en elektriskt uppvärmd bryggtråd - tänder ett gasgenererande drivmedel, vanligtvis natriumazidfria guanidinnitratpellets, eller öppnar en ventil på en hybriduppblåsare som innehåller komprimerad argon. Snabb gasavgivning fyller den vävda nylonpåsen inom 20-40 millisekunder. Strategiskt placerade ventilationsöppningar och sömmar mäter det inre trycket, vilket gör att kudden kan absorbera rörelseenergi samtidigt som den förhindrar rekyl. En inre beläggning av silikon begränsar gasgenomträngningen och fästremmar formar påsen för riktad täckning av huvud, bröst, knän eller gardiner. När krockbelastningen har försvunnit släpps gaserna ut genom ventilationshål, vilket gör att väskan snabbt kan tömmas för att passagerarna ska kunna ta sig ut. Säkerhetsbälteslås, mattor för passagerarklassificering och sensorer för sätesspår matar in realtidsdata så att styrenheten kan undertrycka eller fasa ut utlösningen baserat på vikt, position och krockens allvarlighetsgrad. Integrerade front-, sido-, ridå-, mitt- och fotgängarkrockkuddar fungerar oberoende av varandra men har redundant strömförsörjning och kontinuerlig självdiagnostik för att garantera beredskap i fordon med förbränningsmotorer, hybridfordon och batterielektriska fordon. Omfattande händelsedata lagras för analys efter olyckan och för rapportering till myndigheter över hela världen, vilket säkerställer efterlevnad.
Topp 4 vanliga Ytterligare säkerhetssystem problem
Utforska de topp 4 vanligaste Ytterligare säkerhetssystem-problemen som påverkar fordonets hälsa, säkerhet och komfort i alla system. Att säkerställa att Ytterligare säkerhetssystem-komponenterna fungerar korrekt är avgörande för att din bil ska gå smidigt. Klicka på varje problem för detaljerade reparationskostnader, diagnostiska kontroller och steg-för-steg-vägledning för åtgärd.
Airbagsystemet misslyckades
Varningen Airbag system failed innebär att systemet för kompletterande fasthållningsanordningar inte kan utlösas. Vanliga symptom är tänd SRS-lampa, blinkande säkerhetsbältesikon och misslyckat självtest vid start. Korroderade kontakter, urladdat reservbatteri, krocksensorer eller fel i styrmodulen kan utlösa avstängning, vilket gör att passagerarna inte är skyddade vid kollisioner och kan leda till fel vid besiktningen.
Fel på vältningssensorn
Fel i vältningssensorn inaktiverar sidokrockkuddar och ESP:s vältskydd. Varningslampan förblir tänd; vissa modeller piper vid varje tändning. Påkörningsskador, vatteninträngning eller kortslutning i kablage förvränger gyroutgången och ger B3857-kod. Utan korrekta rullningsdata kan SRS inte förarmera uppblåsningsanordningarna, vilket utsätter passagerarna för takkollisionsskador vid vältning, allvarliga händelser.
Felaktig remspännare
En dålig bältessträckare inaktiverar den kritiska förspänningen vid en krock, vilket gör att bältena blir slaka och ökar skadorna vid förflyttning framåt. Typiska utlösande faktorer är pyrotekniska laddningar som utlöses efter mindre kollisioner, trasiga kablar under sätena eller korroderade spännekontakter. Omedelbar diagnos och byte återställer låskraften före kollisionen, vilket säkerställer att passagerarskyddet fungerar som det ska och att krockkuddarnas timing är korrekt.
Radarsensorn fungerar inte
En icke-fungerande radarsensor fram slår ut adaptiv farthållare, automatisk nödbromsning och varning för kollision framåt. Stenskott, felinställning av stötfångaren, fel på värmaren eller vattenskadade kontakter blockerar utgående millimetervågssignaler och orsakar fel på ACC/FCW. Genom att reparera eller byta ut radarmodulen och kalibrera om den återställs hinderavkänningen i realtid, vilket drastiskt förbättrar det aktiva säkerhetsskyddet.
Topp 5 varumärken med Ytterligare säkerhetssystem problem
Upptäck topp 5 bilmärken som är mest benägna att Ytterligare säkerhetssystem problem, enligt diagnostiska data, återkallningsregister och reparationskostnadsanalyser. Klicka på ett märke nedan för vanliga symptom, dynamiska diskussioner och vanliga frågor.
Topp 5 mest frekvent ställda frågor om Ytterligare säkerhetssystem frågor
Svar på de vanligaste Ytterligare säkerhetssystem frågorna, underhållsfrågorna och reparationsfrågorna.