Däck Frågor förklarade: En fullständig uppdelning

Hur det fungerar: Däck

Ett däck fungerar som fordonets enda kontaktyta med vägen och omvandlar motorns vridmoment och styrkommandon till framåtrörelse, sidogrepp och bromskraft. En radiell stomme av polyester- eller stålkord bildar den flexibla pneumatiska kammaren som bär upp lasten. Ovanför den finns höghållfasta stål- eller aramidbälten som styvar upp kronan och stabiliserar slitbaneblocken mot deformation vid hög hastighet. Själva slitbanan består av en blandning av natur- och syntetgummi med kiseldioxid och kimrök, gjuten i spår och lameller som leder bort vatten, avleder värme och bibehåller vidhäftningen. Vulstbuntar av upprullad ståltråd förankrar däcket i fälgen och förseglas av en innerliner som håller kvar tryckluft. Sidoväggarna, som är sammansatta för elasticitet, böjer sig för att absorbera vägstötar och kommunicera feedback till föraren samtidigt som de skyddar stommen från stötar. Lufttrycket bär upp fordonets vikt och formar kontaktytan, vilket ger en jämn lastfördelning och lågt rullmotstånd. Interna viskoelastiska krafter deformerar gummimatrisen cykliskt och genererar hysteresvärme; gummiblandningarna är anpassade för att balansera grepp, hållbarhet och effektivitet i olika temperaturer. Inbyggda sensorer för övervakning av däcktryck mäter lufttryck, belastning och temperatur och överför data till chassits styrenheter som justerar fjädrings- och stabilitetssystemen i realtid. Denna integrerade arkitektur ger förutsägbara köregenskaper, energieffektiv rullning och tillförlitlig säkerhet på förbrännings-, hybrid- och batterielektriska plattformar, med konsekventa prestanda på torra, våta, snöiga och terrängytor samtidigt som de uppfyller stränga krav på hållbarhet, buller och rullmotstånd för tillverkare och konsumenter över hela världen.