PT Cruisers klimatkontroll och instrumentpanelsvarningar – en mardröm

Hade liknande problem på en Chrysler 300C Diesel från 2010. Varningslamporna på instrumentpanelen och problemen med klimatkontrollen pekade på en korroderad kabelkontakt nära HVAC-kontrollmodulen. Sensorklustret i bilen var okej, men fukt hade skadat huvudkontakten. Frysning av spolarmunstyckena och fel på backspegelvärmen var också kopplade till detta kabelproblem. Det som verkade som flera problem var faktiskt en enda felaktig anslutningspunkt. Reparationen innebar att ta bort den nedre instrumentpanelen, rengöra kontaktpinnarna och applicera dielektrisk fett för att förhindra framtida korrosion. Även om det inte var ett större mekaniskt problem, var åtkomsten till området arbetsintensivt eftersom flera komponenter behövde tas bort först. Symtomen stämmer exakt överens med dina, ovanliga varningar på instrumentpanelen, klimatkontrollfel och hjälpsystem som slutar fungera. Värt att kontrollera kablarna innan du byter fuktsensorn. Kontaktslitage är en känd svag punkt på dessa modeller och diagnostiseras ofta felaktigt som sensorfel. Denna reparation kräver rätt diagnostisk utrustning för att verifiera problemet. En enkel kodläsare kanske inte visar de intermittenta anslutningsproblemen som orsakar dessa symtom.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med 300C. Jag hade exakt samma problem med min 2007 PTCruiser förra vintern. Det elektriska problemet började med ovanliga varningslampor, sedan blev sikten sämre eftersom vindrutesimman blev okontrollerbar. Efter att ha läst ditt inlägg kollade jag med en annan mekaniker som bekräftade ett fel på kabelhärvan nära HVAC-modulen. Sensorkalibreringen var inte problemet trots allt, bara den korroderade kontakten du nämnde. Det hjälpte verkligen att undvika ett onödigt byte av sensor. Hade reparationen bra hållbarhet för dig? Vad blev den slutgiltiga kostnaden för reparationen? Undrar om några andra elektriska problem uppstod senare.

(Översatt från Engelska)

Reparationen har varit solid sedan den åtgärdades, inga fler problem med bilsensorer eller ovanliga varningar på instrumentpanelen. Problemet med imma på vindrutan försvann helt efter att de reparerade den korroderade kontakten. Totalkostnaden var 95 €, vilket främst täckte arbetskostnaden eftersom åtkomst till kabelhärvan är tidskrävande. Fuktighetssensorn och klimatkontrollen har fungerat perfekt sedan reparationen. Inga ytterligare elektriska problem har uppstått under månaderna efteråt. Sikten är konsekvent klar nu när systemet hanterar hyttens fuktighetsnivåer korrekt. Denna reparation var mycket mer kostnadseffektiv än att onödigtvis byta ut komponenter. Felet var verkligen bara den kontakten, precis som misstänkt. Att ha rätt mekaniker som förstod dessa vanliga kabelproblem gjorde all skillnad. Investeringen var värd det för tillförlitlig klimatkontroll och klar sikt under alla väderförhållanden. Dessa kontaktproblem kan vara svåra att diagnostisera, men när de väl är åtgärdade stannar de vanligtvis åtgärdade.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha kämpat med de frustrerande varningarna från instrumentpanelen och problemen med klimatkontrollen, fick jag äntligen min PTCruiser korrekt diagnostiserad och reparerad. Den andra mekanikern jag besökte visste verkligen vad de gjorde, öppnade den nedre instrumentpanelen, hittade den korroderade kontakten och rengjorde allt inom några timmar. Reparationen kostade mig totalt 120€, vilket känns som ett fynd med tanke på att jag var orolig för att behöva en ny fuktighetssensor och en komplett HVAC-översyning. Avläsningarna från bilsensorerna är nu alla normala, och sikten har förbättrats dramatiskt med korrekt klimatkontrollfunktion. Alla varningslampor är borta, AC:n fungerar perfekt, och till och med spolarmunstyckena fungerar bra i kallt väder. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att hoppa in i dyra delarbyten. Spegelsvärmningen började också fungera igen, vilket är en trevlig bonus. Vad som verkade som flera systemfel visade sig vara ett enkelt problem med kablarna. Jag borde ha vetat att det fanns mer i det när sensor kalibreringen kom tillbaka som normal men problemen kvarstod. Lärdom: hitta en mekaniker som faktiskt spårar problemet istället för att bara läsa felkoder.

(Översatt från Engelska)