Q2 Diesel Glödstiftsproblem orsakar rök och varningslampor

Hade liknande symptom med en 2014 Audi Q3 2.0 TDI. Tändsystemet visade identiska varningssignaler, konstant förvärmningslampa och motorvarningslampa. Röken under acceleration är en tydlig indikator på problem med värmemodulen. Grundorsaken var ett skadat ledningsnät som ansluter till förvärmningsenheten, i kombination med korroderade kontaktanslutningar. Fordonets värmesystem kräver korrekt elektrisk kontakt för att fungera korrekt. När dessa anslutningar brister orsakar det ofullständig förbränning av bränslet, vilket leder till rökutveckling. Detta är ett allvarligt problem som måste åtgärdas omedelbart. Om du fortsätter att köra kan det leda till följande: Ytterligare skador på motorns förvärmningssystem, Ökad bränsleförbrukning, Potentiella problem med motorns prestanda, Risk för fullständigt fel på förvärmningen Reparationen omfattade: Fullständig diagnostisk skanning, borttagning av förvärmningsenheten, byte av skadade kablar, installation av nya kontaktdon, återställning och testning av systemet Säkert att köra korta sträckor till verkstaden, men rekommenderas inte för regelbunden användning förrän det är åtgärdat. Förvärmningssystemet är avgörande för att dieselmotorn ska fungera korrekt, särskilt vid kallstarter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Samma sak hände med min Audi Q2. Bilens förvärmningssystem visade identiska problem och det elektriska felet utlöste båda varningslamporna. Mekanikern berättade för mig att det verkligen var förvärmningsenheten som behövde bytas ut. Har du koll på hur mycket den kompletta reparationen kostade i slutändan? Undrar också om du har haft några andra elektriska problem sedan du fick det fixat. Skulle hjälpa till att veta om jag borde förvänta mig några relaterade problem längs linjen.

(Översatt från Engelska)

Reparationen av styrenheten i min Q3 var enkel och kostnadseffektiv och kostade 95 euro, och omfattade främst reparation av felaktiga kabelanslutningar till förvärmningsenheten. Sedan det elektriska felet åtgärdades går bilen perfekt utan problem med förvärmaren eller andra relaterade problem. Verkstaden hittade en defekt del i kabelsystemet som orsakade dåliga anslutningar till förvärmningens styrenhet. Rökproblemet försvann omedelbart efter reparationen och båda varningslamporna slocknade så snart systemet återställdes. Nyckeln var att fånga upp problemet tidigt innan det kunde skada andra komponenter i förvärmningssystemet. Nu har det gått 8 månader utan några elektriska problem eller problem med förvärmningsenheten. Regelbundet underhåll och att hålla anslutningarna rena bör förhindra att liknande problem uppstår igen.

(Översatt från Engelska)

Jag åkte till mekanikern förra veckan för att lösa problemet. Problemet med bilvärmaren var precis som beskrivet, felaktig kabeldragning i styrenheten. Den totala reparationen uppgick till 320 euro, vilket var mer än väntat eftersom de hittade ytterligare slitage i värmemodulen som behövde åtgärdas. Reparationen tog ungefär 4 timmar. De bytte ut den defekta delen, kopplade om anslutningarna och utförde en fullständig systemdiagnos. Ingen mer rök från avgasröret och båda varningslamporna är nu släckta. Bilen startar perfekt även i kallt väder. Bra att du påpekade kabeldragningsproblemet. Jag är bara glad att jag upptäckte det innan det orsakade mer omfattande skador på motorn. Tack igen för de hjälpsamma råden.

(Översatt från Engelska)