Q2 Motorskakningar och feltändning, varningstecken för tändspole

Hade liknande symptom med min A3 2019 bensinmotor. Ryckningarna under acceleration i kombination med kontrollampan för motorn pekade på felaktiga tändningar i motorn. I mitt fall gick två tändspolar sönder, vilket orsakade inkonsekvent gnisttillförsel till cylindrarna. Diagnosen avslöjade följande kaskad av problem: Slitna tändstift som bidrar till ofullständig förbränning, trasiga tändspolar som inte kan leverera rätt spänning, feltändningar i motorn som är särskilt märkbara vid acceleration, bränsleinsprutare som behöver rengöras på grund av koluppbyggnad Reparationen innebar att alla tändstift och tändspolar byttes ut som en uppsättning för att säkerställa konsekvent prestanda. Bränsleinsprutarna fick också en grundlig rengöring. Detta klassades som ett allvarligt problem eftersom fortsatt körning med feltändningar kan skada katalysatorn. Rekommenderar att få det kontrollerat snart, eftersom körning med feltändande cylindrar kan leda till dyrare reparationer. Tidpunkten för dessa symptom vid 152000 km är typisk för att dessa komponenter ska visa slitage. En kvalificerad tekniker kan snabbt bekräfta diagnosen genom att läsa av felkoderna och utföra ett cylindertändningsfelstest.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med A3:an. Min började agera upp på samma sätt, grov tomgång och ryck på acceleration med kontrollera motorn ljus. Fick det fast förra månaden och mekanikern hittade också flera problem med tändstift och en vevaxel sensor som behövde bytas ut. Luftfiltret var ganska igensatt också, vilket orsakar mer stress på motorn. Hjälpte verkligen att ha den kuggremmen inspektion gjort medan de var på det. Kan du berätta vad den totala reparationskostnaden var för ditt fall? Och har allt gått smidigt sedan reparationen? Alltid bra att veta om några uppföljningsfrågor dök upp.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om dina Q2-reparationer. Min A3-reparationsräkning kom på 780 euro för full service, nya tändstift, spolar och rengöring av injektorer. Problemen med grov tomgång och feltändningar i motorn försvann helt efter reparationen. Jag hade faktiskt ett annat problem som dök upp senare, ett avgasläckage som orsakade ett tickande ljud. Syresensorns avläsningar var fel på grund av det. Fick det lappat förra veckan för 265 Euro och nu går motorn helt jämnt igen. Bra beslut att få kamremmen kontrollerad medan de arbetade på den. Att fånga upp slitna komponenter tidigt förhindrar vanligtvis dyrare reparationer längre fram. Motorn har gått starkt i 6 månader nu utan några kontrollampor eller prestandaproblem. Se till att hålla ett öga på tändstiften framöver, de brukar behöva bytas ut vid ungefär samma miltalsintervall för att förhindra att feltändningar återkommer.

(Översatt från Engelska)

Tack för dina synpunkter. Efter att ha haft att göra med dessa skumma mekaniker tidigare hittade jag äntligen en pålitlig verkstad som diagnostiserade och fixade allt ordentligt. Min slutliga reparationsräkning uppgick till 850 euro, vilket inkluderade nya tändstift, vevaxelsensor, luftfilter och en grundlig rengöring av bränsleinsprutarna. Den ojämna tomgången försvann helt och hållet och accelerationen är jämn igen. Bränslepumpens trycktest visade också att allt fungerade som det skulle. De fann faktiskt att de gamla tändstiften var helt utslitna och att två av dem hade kraftiga feltändningar. Glad att jag fick det sorterat innan någon skada hände med syresensorn eller katalysatorn. Jag har kört i 3 veckor nu utan några motorlampor eller ryck. Motorn går så mycket bättre, nästan som ny. Kommer definitivt att hålla mig till den här verkstaden för framtida underhåll.

(Översatt från Engelska)