Q2 Varning för krockkudde: Fel i överrullningssensorn Fix

Jag hanterade ett liknande problem med lutningssensorn i min Q3 från 2017, och som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar kan jag dela med mig av några insikter om reparationsprocessen för säkerhetssystem. Varningslampan för SRS-sensorn förblev också konstant tänd i mitt instrumentkluster. Efter korrekt diagnostik visade det sig att styrenheten som hanterar vältdetekteringen verkligen var defekt, vilket äventyrade fordonets säkerhetssystem. Reparationen innebar följande: Fullständig diagnostisk skanning av säkerhetssystemet, Demontering av mittkonsolen för att komma åt sensorenheten, Byte av den defekta styrenheten, Omkalibrering och testning av systemet Den totala reparationskostnaden var 1000 euro på en specialiserad verkstad. Arbetet tog cirka 4 timmar, och de var tvungna att beställa den specifika delen. Lösningen har fungerat i 2 år nu utan återkommande problem med sensorfel. För att ge mer specifika råd för ditt fall, kan du dela med dig: Har varningslampans beteende förändrats sedan den först dök upp? Fanns det några stötar eller vattenskador innan problemet började? Har du nyligen fått något arbete utfört nära mittkonsolen? Vilka specifika felkoder får du?

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Mitt fordon har 27538 KM och hade sin senaste service för 2 månader sedan. Varningen för att fordonet välter dök upp strax efter. Jag körde en annan skanning och fick felkod G419, vilket pekar på ett fel i SRS-sensorsystemet. Varningslampans beteende har varit konsekvent, alltid på efter att ha startat bilen. Ingen fysisk skada eller tidigare arbete nära mittkonsolområdet där lutningssensorn är placerad. Intressant att höra om din erfarenhet av säkerhetssystemet reparation, eftersom symptomen matchar exakt vad jag ser. Kommer förmodligen att behöva bita i det sura äpplet och få sensorn utbytt för att återställa korrekt funktion hos krockdetekteringssystemen.

(Översatt från Engelska)

Bra att höra tillbaka från dig om G419-felkoden. Detta bekräftar definitivt min första misstanke om SRS-sensorsystemet. Tidpunkten efter din service är intressant, i mitt fall med Q3 upptäckte vi att störningar av närliggande komponenter under rutinunderhåll ibland kan utlösa problem med airbagsensorn. Eftersom dina symptom stämmer så väl överens med min erfarenhet, särskilt med den konsekventa varningslampan och felet med lutningssensorn, är det troligt att du har en liknande reparationsväg. Den goda nyheten är att reparationen av säkerhetssystemet var okomplicerad när rätt diagnos hade bekräftats. Var bara medveten om att korrekt kalibrering av den nya sensorn är avgörande. När jag lät göra det förklarade de att lutningssensorn måste programmeras specifikt för din fordonsmodell för att säkerställa korrekt krockdetekteringsfunktion. Airbagsensorsystemet är ganska känsligt, och även en liten felkalibrering kan utlösa varningslampor. En sak jag skulle föreslå innan du fortsätter, låt dem kontrollera ledningsnätets anslutningar till SRS-sensorn. I sällsynta fall har jag lärt mig att bortkopplade eller skadade ledningar kan efterlikna en trasig sensor. Denna snabba kontroll kan bespara dig kostnaden för onödigt byte av delar. Skulle du kunna uppdatera tråden när du har fått den undersökt? Det skulle vara bra att veta om din reparationskostnad och process i slutändan liknar det jag upplevde med min Q3.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av sensorinstallation. Baserat på din information bokar jag redan in ett möte för nästa vecka. Jag har precis pratat med verkstaden och deras första uppskattning av reparationen av säkerhetssystemet motsvarar ditt kostnadsintervall på cirka 1000 euro. De bekräftade att de kommer att göra en fullständig inspektion av ledningsnätet innan de fortsätter med byte av vältsensor, vilket jag uppskattar med tanke på ditt råd. Bilens vältvarning har inte ändrats, så jag håller med om att det troligen är samma problem som du hade. Det låter vettigt med kalibreringskraven, jag kommer att se till att specifikt fråga om korrekt sensorkalibrering när jag lämnar in den. Mycket bra att veta om programmeringsbehoven för att lutningssensorn ska fungera korrekt med krockdetekteringssystemet. Jag kommer definitivt att uppdatera när reparationen är klar för att bekräfta om fixen innebar liknande steg och kostnader. För närvarande är jag bara glad att få bekräftelse på att detta är ett känt problem med en tydlig reparationsväg. De konsekventa symptomen och matchande felkoderna gör mig övertygad om att vi har identifierat grundorsaken till sensorfelet.

(Översatt från Engelska)