Q3 Problem med servostyrningen, varningstecken och lösningar

Jag hade en mycket liknande fråga med min 2015 Audi Q5 TDI. Som någon med grundläggande erfarenhet av att arbeta på bilar försökte jag först diagnostisera styrsystemproblemen själv men insåg snabbt att det behövde professionell uppmärksamhet. De symtom du beskriver, särskilt den kraftiga rattskakningen och den ökade styrkraften, stämmer överens med vad jag upplevde. Min servostyrning visade också felkoder. Efter inspektion visade det sig att huvudproblemet var en felaktig kabelanslutning till styrenheten för servostyrningen. Reparationen var relativt okomplicerad. Verkstaden hittade och bytte ut den skadade kabelanslutningen, som hade orsakat att servostyrningen inte fungerade. Den totala kostnaden var 95 euro och bilen var klar inom en dag. Ratten återgick till normal funktion och felkoderna försvann helt. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du berätta: Har du märkt något läckage av servostyrningsvätska? Skakar ratten mer i vissa hastigheter? När gjorde du senast en hjulinställning? Hörs det några ovanliga ljud när du vrider på ratten? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan vara relaterat till andra komponenter i styrstället som behöver uppmärksammas.

(Översatt från Engelska)

Min bil har bara gått 5105 km sedan den senaste servicen, och jag upplever fortfarande problem. Efter att ha kontrollerat hydraulvätskenivåerna som föreslagits märkte jag små droppar under bilen. Den elektriska styrningen verkar göra slipande ljud när man svänger i låga hastigheter. Styrpumpen kan behöva bytas ut eftersom ljudet blir värre vid fullt rattutslag. Rattstången känns lös, särskilt vid vänstersväng. De nämnda reparationskostnaderna låter rimliga, men jag är orolig för att problemet kan vara allvarligare i mitt fall med tanke på symptomen. Dessa varningstecken började plötsligt dyka upp förra veckan. Kommer att övervaka vätskenivåerna noga och kontrollera om det finns ytterligare läckage. Har någon hanterat komplett styrsystem misslyckande? Vill förhindra det om möjligt.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen. Efter att ha gått igenom liknande problem pekar dessa symtom på något potentiellt allvarligare än bara den ledningsanslutning jag hade från början. Det malande ljudet under lågfartssvängar, i kombination med vätskeläckage och en lös rattstång, tyder på problem med flera styrsystemkomponenter. När min styrpump började göra liknande ljud blev det oundvikligt att byta ut den helt inom några veckor. I ditt fall kan tryckslangens anslutning till styrpumpen ha gått sönder, vilket orsakade vätskeläckaget. Det malande ljudet och den lösa rattstången tyder dock på att även styrstället kan vara skadat. Detta stämmer överens med vad min mekaniker förklarade om hur en felande komponent ofta leder till kaskadfel i styrsystemet. Hjulinställningen bör också kontrolleras när reparationen är klar, eftersom ett felaktigt styrsystem kan orsaka ojämnt däckslitage. Baserat på min erfarenhet rekommenderar jag att du får det kontrollerat omedelbart snarare än att vänta. Mina reparationskostnader blev i slutändan högre (cirka 850 euro) eftersom jag väntade för länge efter att de första symptomen hade visat sig. Den totala reparationen inkluderade: Ny styrpump, byte av tryckslang, översyn av styrstället, systemspolning och påfyllning Det malande ljudet oroar mig särskilt eftersom det var den sista varningssignalen innan mitt styrsystem havererade helt under en sväng. Skulle du kunna berätta om det malande ljudet ändrar tonhöjd med motorvarvtalet eller bara med styrrörelsen?

(Översatt från Engelska)

Det malande ljudet ändras bara när du vrider på ratten, oavsett motorvarvtal. Efter att ha läst om kaskadfelen inser jag att jag borde fixa det här snart. Vätskeläckaget har blivit något värre under de senaste dagarna och lämnat större fläckar på mitt garagegolv. Det som oroar mig mest är den lösa känslan i rattstången. Jag kan känna ett betydande spel när jag svänger åt vänster, mycket mer än när jag svänger åt höger. Baserat på de delade reparationskostnaderna bör jag budgetera cirka 1000 euro för det värsta fallet om både styrstället och pumpen behöver bytas ut. Jag kommer att boka en tid på verkstaden nästa vecka. Symptomen stämmer överens med vad andra beskriver innan ett fullständigt fel i styrsystemet uppstår, och jag kan inte riskera att tappa kontrollen under körning. Bra poäng med hjulinställningen också, mina däck visar redan några ojämna slitmönster. Kommer att börja samla in reparationsofferter och hoppas att styrstället bara behöver en översyn snarare än full ersättning. Den elektriska styrassistansen verkar fungera intermittent nu, vilket definitivt bekräftar att något är allvarligt fel med systemet.

(Översatt från Engelska)