Q3 TDI Boost Sensor orsakar strömförlust och stannar

Hade samma symptom på min Q5 2.0 TDI från 2019. Motorlampan tändes under motorvägskörning, följt av betydande kraftförlust och det karakteristiska visslande ljudet. Problemen med turboökningen orsakades av en lös anslutning på laddningstryckgivaren, vilket skapade en mindre laddningsläcka. Lösningen bestod i att kontrollera ledningsnätet där det ansluts till trycksensorn. Kontaktdonet hade korroderade stift och hade inte rätt kontakt. En ordentlig rengöring av kontaktstiften och säkring av kontaktanslutningen löste problemen med turboladdaren. Motorlampan försvann efter reparationen och turboförstärkningen återgick till det normala. Det här är vanligtvis inte ett allvarligt problem om det upptäcks tidigt, men om det inte åtgärdas kan det leda till att turboladdaren körs utanför sina normala parametrar. De symtom du beskriver, särskilt den höga bränsleförbrukningen och effektförlusten, matchar exakt vad som händer när laddtrycksgivaren inte kan reglera turbon korrekt. Skulle rekommendera att få de specifika felkoderna lästa först. Detta kommer att bekräfta om det verkligen är trycksensoranslutningen snarare än ett mekaniskt turboladdarproblem.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet av problemet med laddtryckssensorn. Min visade sig vara liknande, det var också bara kontakten och ledningarna som orsakade alla dessa turboladdarproblem. Inloppsgrenröret och relaterade sensorer var faktiskt bra, vilket var en lättnad. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade dig? Också nyfiken på om du har haft några andra boost läckage frågor sedan få det fixat? Mitt motorljus har inte kommit tillbaka ännu, men alltid bra att veta vad man ska se upp för.

(community_translated_from_language)

Goda nyheter om din boost trycksensor sorteras! Reparationen på min Q5 kostade 95 euro för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen. Mekanikern bekräftade att det bara var kontakten som orsakade problemen med turboladdningen, på liknande sätt som i ditt fall. Sedan den defekta kabeln åtgärdades har min turbo fungerat perfekt utan några kontrollampor eller problem med laddningsläckage. Turbosystemet fungerar som det ska, ingen mer effektförlust, överdriven bränsleförbrukning eller konstiga visslande ljud under acceleration. Det har gått över ett år nu utan några upprepade problem. Så länge anslutningarna är ordentligt rengjorda och säkrade under reparationen, kommer dessa problem med laddtryckssensorn vanligtvis inte tillbaka. Håll bara ett öga på din laddtrycksprestanda under acceleration och bränsleekonomi, det här är vanligtvis de första indikatorerna om något börjar gå fel igen med turbosystemet.

(community_translated_from_language)

Tack för de hjälpsamma råden. Ville bara stänga slingan på mina turbo problem. Tog den till en ny mekaniker som faktiskt lyssnade och diagnostiserade problemet ordentligt. Hela reparationen tog ungefär en timme, de rengjorde boostsensorns anslutningar och bytte ut en skadad tråd i turbosystemet som orsakade de oregelbundna avläsningarna. Den totala kostnaden uppgick till 120 euro för delar och arbete, vilket kändes rimligt med tanke på hur mycket bättre bilen går nu. Det visslande ljudet är helt borta, bränsleekonomin är tillbaka till det normala och motorn drar starkt igen. Viktigast av allt är att motorlampan inte längre lyser. För alla som har liknande symtom, kontrollera definitivt laddtrycksavläsningarna först innan du antar det värsta om din turboladdare. Ett enkelt kabeldragningsproblem kan efterlikna stora turbofel-symptom. Jag är verkligen glad att jag frågade här innan jag spenderade stora pengar på onödiga reparationer.

(community_translated_from_language)