Carly Community
ludwighoffmann1
Q5 feltändning + ojämn tomgång pekar på tändningsproblem
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
ludwighoffmann1 (Författare)
Tack för ditt detaljerade svar om bränsleinsprutningsproblemet. Symptomen låter exakt som vad jag upplevde, cylindertändningen, dålig gasrespons och kontrollampan för motorn matchar perfekt med vad min Q5 gör nu. Jag är nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Har allt gått smidigt sedan fixen eller har du märkt några andra problem som dyker upp? Att ha en grov kostnadsberäkning skulle verkligen hjälpa mig att förbereda mig för vad som kan komma. Mitt största bekymmer är att se till att jag får det här ordentligt fixat innan det leder till dyrare motorskador. Jag har redan fått betala för flera misslyckade reparationsförsök med min mekaniker som fortsatte att byta tändstift utan att lösa det faktiska problemet.
(Översatt från Engelska)
PetraBenz
Glad att uppdatera om min A4 injektor reparation situation. Efter att ha fått den ordentligt diagnostiserad och fixad av en specialist försvann alla förbränningsfel helt. Gasresponsen är nu perfekt och motorn går mjukt utan några ryck eller tveksamheter. Den totala reparationskostnaden uppgick till 515 euro för byte av den defekta bränsleinsprutaren. Det var inte billigt, men det var värt varenda cent eftersom bilen har gått felfritt i flera månader nu. Inga motorlampor eller relaterade problem har uppstått sedan dess. Din oro för att få det fixat ordentligt är helt rätt. Att fortsätta att bara byta tändstift utan att ta itu med det faktiska bränsletillförselproblemet kommer bara att slösa pengar. De symtom du beskriver pekar starkt på injektorproblem, precis som i mitt fall. Se till att din mekaniker testar bränsleinsprutningssystemet noggrant i stället för att göra antaganden.
(Översatt från Engelska)
ludwighoffmann1 (Författare)
Tillbaka efter att ha fått allt utrett. Slutligen tog den till en annan mekaniker som faktiskt lyssnade och gjorde korrekt diagnostik. Det visade sig att du var spot on, det var verkligen dåliga bränsleinsprutare som orsakade grov tomgång och misständningar. Den nya verkstaden gjorde en fullständig inspektion av bränslesystemet och hittade två felaktiga injektorer som orsakade ojämn bränsletillförsel. Den totala räkningen uppgick till 620 euro inklusive delar, arbete och en fullständig rengöring av systemet. Lite dyrt men värt vartenda öre eftersom bilen går perfekt nu. Inga fler motorvarningslampor, inga ryck vid acceleration och tomgången är mjuk som silke. När jag ser tillbaka slösade jag tid och pengar på att låta den första mekanikern fortsätta byta tändstift utan att göra en ordentlig diagnostik. Jag är verkligen glad att jag hittade det här forumet och fick tips i rätt riktning. Problemen med förbränningsfel är helt borta och motorn har fått tillbaka all sin kraft. Lärdom om att hitta en butik som faktiskt diagnostiserar innan du kastar delar på ett problem.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
PetraBenz
Hade liknande symptom med min Audi A4 2005 med 2.0T motor. Den grova tomgången och motorns feltändning visade sig vara trasiga bränsleinjektorer. Gasresponsen var fruktansvärd, särskilt under acceleration, precis som du beskrev. Diagnosen avslöjade att koluppbyggnad orsakade att bränsleinsprutarna sprutade ojämnt. Detta skapade en kedjereaktion som påverkade tändspolarna och ledde till ofullständig förbränning. När bränslespridarna är defekta kan de inte leverera rätt mängd bränsle till förbränningskammaren. Reparationen innebar att alla bränsleinsprutare byttes ut och att bränslesystemet rengjordes grundligt. Detta var definitivt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning med defekta injektorer riskerar att skada katalysatorn och andra motorkomponenter. De symptom du beskriver är nästan identiska. Tändstift och tändspolar kan vara orsaken, men låt en tekniker specifikt kontrollera bränsleinsprutningssystemet. Se till att de utför korrekta diagnostiska tester snarare än att bara gissa sig till problemet. För korrekt diagnos bör de göra följande: Testa bränsletrycket, Kontrollera bränsleinsprutarnas sprutmönster, Utföra cylinderkompressionstest, Skanna efter specifika bränsletrimkoder
(Översatt från Engelska)