Q5 torkarspraystrålar döda trots full tvättvätska

Jag har nyligen åtgärdat ett liknande problem med vindrutespolaren på min A4 2011 2.0TFSI. Varningslampan lyste även efter påfyllning av vätskenivån, vilket pekade på ett vanligt fel i dessa system. Problemet härrör ofta från tre potentiella problem: Tilltäppta sprutmunstycken på grund av mineralavlagringar, Felaktig vätskenivåsensor, Fel på spolarpumpen Första kontrollen: Ta bort och rengör sprutmunstyckena med en tunn tråd. Om de fortfarande inte fungerar, kontrollera att pumpen går när du aktiverar brickorna. Du bör höra ett surrande ljud från framsidan. Inget ljud innebär antingen ett problem med den elektriska anslutningen eller en trasig pump. I mitt fall behövde vindrutespolningssystemet en ny spolarpump och en ny nivåsensor. Det är inte en stor reparation, men viktig för säkerheten, särskilt på vintern eller när det är dammigt. Det är värt att kontrollera säkringsdosan först, leta reda på vindrutespolarens säkring och kontrollera att den inte har gått. De flesta bildelar butiker kan testa pumpfunktionen om du tar bort den. Dessa problem är vanliga i hela modellserien och är vanligtvis inte allvarliga om de åtgärdas snabbt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du bekräftade det jag misstänkte. Min visade sig vara en felaktig pump som din, men jag hanterade några igensatta sprutmunstycken på vägen också. Spolarvätskenivåerna var också fel på grund av den trasiga sensorn. En snabb fråga: Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för hela reparationen? Min totala kom till cirka 280 Euro delar och arbete, men priserna verkar variera ganska mycket. Undrar också om du har haft några andra problem med vindrutespolarsystemet sedan du fick det fixat?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha besökt mekanikern för problem med vindrutespolaren på min A4 fungerar allt perfekt nu. Min reparationsräkning blev mycket lägre, 25 euro, eftersom den främst handlade om att fixa spolarvätskesensorn och justera vätskenivåerna korrekt. Problemet med varningslampan försvann helt när sensorn kalibrerades om, och spolarmunstyckena fungerar nu precis som de ska. Det har gått sex månader sedan reparationen utan några som helst problem med vindrutetorkningen. Systemet sprutar konsekvent och avläsningarna av vätskenivån är korrekta. 280 euro verkar ganska högt jämfört med min erfarenhet, men kostnaderna kan variera om de behövde byta ut hela pumpen i ditt fall. Det viktiga är att dessa system är relativt enkla att diagnostisera och reparera när man väl har identifierat den specifika komponent som orsakar problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för dina synpunkter. Jag har äntligen fått allt ordnat med min Q5s spolarsystem. Efter att ha kollat forumets råd tog jag den till en annan mekaniker som diagnostiserade den ordentligt. Spolarmotorn var helt död och vissa sprutmunstycken var också igensatta. Den totala reparationen uppgick till 170 euro inklusive delar och arbete, vilket var mycket bättre än min tidigare mekanikers offert. Den nya verkstaden rensade alla sprutmunstycken, bytte ut spolmotorn och fixade sensorn. Varningslampan är nu släckt och systemet fungerar perfekt. Jag ville bara stänga den här tråden ifall någon annan skulle stöta på liknande problem. Mycket billigare än jag först befarade efter att ha blivit lurad förra gången. Hela reparationen tog ungefär en timme och allt har fungerat felfritt under de senaste veckorna.

(Översatt från Engelska)