Q5:s effektförlust kopplad till problem med mager bränslemix

Hade nästan identiska problem med min 2019 A4 2.0T. Symptomen matchar perfekt vad som visade sig vara felaktiga bränsleinjektorer. Den grova tomgången och effektförlusten var tydliga indikatorer på felaktig bränsletillförsel. Reparationen omfattade testning av alla bränsleinsprutare, vilket visade att två var allvarligt igensatta och en hade ett internt mekaniskt fel. Detta påverkade luft-bränsleblandningen och orsakade det magra tillståndet. Det krävdes ett fullständigt byte av de problematiska bränslespridarna och rengöring av insugningsröret, som hade koluppbyggnad från det ojämna bränslespridningsmönstret. Det här är definitivt ett allvarligt problem som måste åtgärdas omgående, eftersom felaktiga bränsleinsprutare kan leda till följande Ökat motorslitage, Högre utsläpp, Risk för skador på katalysatorn, Ytterligare försämrad prestanda Luftmassaflödesgivaren och EGR-ventilen testades också under diagnosen men fungerade korrekt. Skulle starkt rekommendera att alla bränsleinsprutare testas och rengörs eller byts ut vid behov, snarare än att bara byta ut de problematiska, för att förhindra att liknande problem uppstår kort därefter. För korrekt diagnos bör en verkstad utföra: Bränsletrycksprovning, analys av sprutmönster för injektorer, fullständig diagnostisk genomsökning av datorn, inspektion av insugningsrör Detta är inte ett jobb för enklare underhållsverkstäder, utan kräver specialiserad diagnostisk utrustning och expertis inom direktinsprutningssystem.

(Översatt från Engelska)

Exakt samma sak hände med min Q5 i början av förra året. Motorkontrollampan tändes följt av effektproblem. Först trodde jag att spjällhuset behövde rengöras men det visade sig att injektorerna var det största problemet, precis som i ditt fall. Efter att ha fått injektorerna utbytta och insugningsröret rengjort går bilen som ny igen. Inga problem sedan reparationen. Jag behövde aldrig röra EGR-ventilen eller tändstiften, vilket var en lättnad. Spårade du den totala reparationskostnaden? Undrar om priserna har förändrats sedan min reparation. Också nyfiken på om du har haft några andra symtom dyker upp i månader efter fastställande av det?

(Översatt från Engelska)

Du spikade det angående reparationsproblemen. Efter att ha mekanikern fixa min A4 förra veckan, är motorn igång perfekt igen. Det visade sig att det var en defekt insprutningsventil som orsakade den magra bränsleblandningen, vilket förklarade alla de effekt- och accelerationsproblem vi diskuterade. Den totala reparationen uppgick till 515 euro för byte av den defekta bränsleinsprutaren, inklusive delar och arbete. Motorkontrollampan är nu släckt och motorn går mjukt, inga fler problem med grov tomgång eller effektförlust. Jag är verkligen glad att jag inte behövde byta ut flera injektorer som i ditt fall. Inga andra symtom har uppstått sedan reparationen. Spjällhuset inspekterades under servicen men var rent och fungerade som det skulle. Det var värt det att få en ordentlig diagnos, eftersom den pekade ut exakt vilken bränsleinsprutare som orsakade det magra tillståndet. Smart drag att få din fixad omedelbart, att försumma felaktiga bränsleinsprutare kan definitivt leda till större problem längs linjen. Att gå till en specialist som korrekt diagnostiserade problemet hjälpte till att undvika onödigt byte av delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att komma tillbaka med uppdateringen på din injektor reparation. Slutligen tog min Q5 till en välrenommerad import specialist förra torsdagen efter symptomen blev värre. Den diagnostiska testningen bekräftade två dåliga injektorer plus koluppbyggnad i insugningsgrenröret. Den totala räkningen uppgick till 890 euro, definitivt inte billigt men värt varenda cent. De visade mig de igensatta injektorerna och förklarade hur de orsakade den magra bränsleblandningen. Luftmassaflödessensorns mätvärden var bra, vilket hjälpte till att begränsa problemet. Reparationen tog cirka 6 timmar inklusive rengöring av insugningsröret och byte av båda injektorerna. Bilen känns helt annorlunda nu, jämn tomgång, stark acceleration och ingen mer motorlampa. En sådan lättnad efter att ha hanterat dessa problem i flera veckor. Mekanikern kontrollerade också syresensorn och katalysatorn medan de hade allt isär, men båda testade bra. Jag kommer att hålla mig till den här verkstaden från och med nu eftersom de tog sig tid att förklara allt och visa mig de felaktiga delarna. Lärdom om att inte vänta för länge när motorproblem först dyker upp.

(Översatt från Engelska)