Q5:s varningslampor pekar på farligt däckproblem

Jag har viss erfarenhet av Audi-fordon och stötte på ett liknande problem med min A5 2013. Började med samma symptom, ABS-varning, tung styrning och däcktrycksövervakningssystemet som visade varningar. Initialt använde en däckmätare för att kontrollera trycket och fann betydande tryckförlust i ett däck. Även efter uppblåsning skulle däcket förlora tryck inom några dagar. Grundorsaken visade sig vara en defekt däckventil som tillät luft att långsamt läcka ut. Verkstaden ställde snabbt diagnos och konstaterade att det låga däcktrycket verkligen orsakade alla varningslampor och styrproblem. Reparationen omfattade byte av den felaktiga ventilen och omkalibrering av övervakningssystemet för däcktryck. Den totala kostnaden var 280 euro. Innan du drar några slutsatser om din Q5, kan du dela med dig av följande: Vilket däck visar lågt tryck? Hur snabbt sjunker trycket? Finns det några ovanliga ljud när du svänger? Har du nyligen kört på några trottoarkanter eller gropar? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde. Även om kontroll och justering av däcktrycket är ett bra första steg, tyder de många varningslamporna på att det kan vara klokt att få det professionellt kontrollerat.

(Översatt från Engelska)

Senaste service vid 120899KM. Tack för det detaljerade svaret. Jag kontrollerade alla däck med en pålitlig däckmätare i morse. Det främre högra däcket uppvisar en betydande tryckförlust och har sjunkit från rekommenderade 2,4 till 1,8 bar på cirka 4 dagar. Däckövervakningssystemet fortsätter att utlösa varningar. Vid vänstersväng hörs ett lätt brummande ljud, men det är inget som oroar. Inga nya effekter eller trottoarkanter träffar som jag kan komma ihåg. Ska pumpa upp alla däck till rätt tryck först för att se om det löser ABS- och styrproblemen tillfälligt. Att få fordonet till en verkstad snart verkar vara det smarta draget, särskilt eftersom flera system visar varningar. Problemet med däcktrycket verkar vara för ihållande för att bara vara en rutinmässig tryckförlust.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen. Avläsningarna från din däckmätare pekar definitivt på en betydande tryckförlust, att tappa 0,6 bar på 4 dagar är inte normalt slitage. På min A5 märkte jag liknande tryckförlustmönster innan jag upptäckte den felaktiga ventilen. Det brummande ljudet vid vänstersvängar kan tyda på ojämnt däckslitage orsakat av att man kör med för lågt däcktryck. Övervakningssystemet för däcktrycket fortsatte att varna även efter påfyllning, precis som hos dig. Att pumpa upp däcken är en bra tillfällig lösning, men den snabba tryckförlusten tyder inte på något annat: En långsam punktering i däcket, En skadad ventilspindel, En skadad däcktrycksensor De många varningslamporna (ABS, styrning) är typiska säkerhetsåtgärder när däcktrycksövervakningssystemet upptäcker betydande tryckskillnader mellan däcken. Min reparation omfattade: Däckinspektion och läcktest, Byte av ventilspindel, Omkalibrering av sensor, Återställning av system Kostnadsfördelning för referens: Diagnostikavgift: 80 euro, byte av ventil: 120 Euro, Omkalibrering av systemet: 80 Euro Skulle starkt rekommendera att få det kontrollerat snart, eftersom körning med konsekvent för lågt däcktryck kan leda till allvarligare problem med hantering och däckslitage.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen din grundliga analys. Efter att ha pumpat upp däcken körde jag runt en stund och ABS-lampan slocknade tillfälligt, men kom tillbaka efter cirka 20 minuter. Däcktrycksövervakningssystemet visar fortfarande varningar, och det främre högra däcket känns redan mjukare än de andra. Baserat på din liknande erfarenhet och reparationsdetaljer låter det här som mer än bara normal luftförlust. Det faktum att mina symtom matchar dina så nära, särskilt med det snabba tryckfallet och flera varningslampor, får mig att tro att jag kanske har att göra med samma ventil- eller däcktrycksensorproblem. Jag ska boka en tid på verkstaden i morgon. Reparationskostnaderna som du delade ger mig en bra baslinje för vad jag kan förvänta mig. Nu vet jag i alla fall vad jag ska säga till mekanikern om tryckförlusten och varningslampornas mönster. Bättre att få det fixat ordentligt än att riskera att skada däcket eller hantera osäker hantering på grund av ständigt undertryckta däck. Eftersom däckmätaren visar att däcket tappar tryck så här snabbt kommer jag att fortsätta övervaka och fylla på luft fram till besöket om det behövs. Tack för att du hjälper mig att förstå vad som kan orsaka alla dessa sammanhängande problem.

(Översatt från Engelska)