Q7 TDI Grov tomgång pekar på problem med motorfästet

De symptom du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde med min Audi Q5 TDI 2016. Ett slitet motorfäste orsakade överdriven vibration under tomgång, vilket åtföljdes av kontrollampan för motorn. Gummifästet hade försämrats och tillät för mycket motorrörelse. Monteringsfästet visade tydliga tecken på stress från den överdrivna vibrationen. När mekanikern utförde diagnostik upptäckte de att slitaget på motorfästet faktiskt var ett sekundärt problem. Det primära problemet var en felaktig ledningsanslutning till motorns sensorer, vilket orsakade både vibrationerna och kontrollampan för motorn. Reparationen innebar följande: Byte av den skadade kontakten i ledningsnätet, Installation av nya motorfästen som förebyggande underhåll, Omkalibrering av motorstyrsystemet, Fullständig diagnostisk skanning för att säkerställa att inga kvarstående problem uppstår Detta var en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Det defekta motorfästet behövde bytas ut i vilket fall som helst, men genom att fixa den elektriska anslutningen löstes de flesta symptomen. Reparationen tog totalt cirka 6 timmar. Skulle rekommendera att båda problemen åtgärdas samtidigt eftersom arbetsöverlappningen gör det kostnadseffektivt. Dessa symtom borde inte uppstå vid så låg körsträcka, så det är viktigt att få det korrekt diagnostiserat och dokumenterat för garantiändamål.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av problemet med motorfästet. Jag hade nästan identiska symptom med min Q7 förra året, och lösningen hjälpte verkligen till att eliminera de irriterande vibrationerna. Transmissionsfästet behövde också bytas ut när de kom in där. Kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden blev? Och har allt gått smidigt sedan det misslyckade fästet byttes ut? Min reparation var för flera månader sedan, men jag håller ett öga på eventuella nya vibrationer för säkerhets skull.

(Översatt från Engelska)

Jag ville bara uppdatera om reparationskostnaderna sedan jag fixade problemet med motorfästet. Totalsumman blev 95 euro för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen som orsakade vibrationsproblemen. Mekanikern identifierade grundorsaken snabbt och fick det sorterat. Min Q5 har gått helt problemfritt sedan reparationen. Det ursprungliga problemet med gummifästet orsakades faktiskt av den dåliga elektriska anslutningen som satte extra stress på monteringsfästet. När de fixade ledningarna försvann alla vibrationsproblem helt och hållet. Transmissionsfästet inspekterades under reparationen men visade inga tecken på slitage, så det behövde inte bytas ut i mitt fall. Det är dock alltid bra att låta dem kontrollera alla monteringspunkter medan de arbetar i det området. Det har gått ungefär 8 månader nu utan vibrationsproblem. Regelbundna underhållskontroller är fortfarande viktiga, men den här reparationen löste definitivt alla de oroande symptom som vi diskuterade tidigare.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla råd. Äntligen fick jag tillbaka min Q7 från verkstaden igår. Den totala reparationen uppgick till 850 euro, vilket inkluderade byte av både motor- och växellådsfästen, plus att åtgärda problemet med ledningsnätet. Felet på fästet var faktiskt värre än väntat när de väl kom in där. Gummit hade helt lossnat från monteringsfästet, vilket förklarade de kraftiga vibrationerna. Mekanikern visade mig det defekta motorfästet och det var uppenbart att det behövde bytas ut. Efter bara en dags körning är skillnaden anmärkningsvärd. Inga fler vibrationer på tomgång, motorvarningslampan är släckt och hela bilen känns mer solid. Att gå till en annan verkstad den här gången betalade sig verkligen, de tog sig faktiskt tid att diagnostisera problemet ordentligt istället för att bara gissa. Planerar fortfarande att övervaka saker noga under de närmaste veckorna, men hittills extremt nöjd med reparationen. Värt vartenda öre för att få det fixat ordentligt och bli av med de oroande symptomen.

(Översatt från Engelska)