Q7 Torkarsystem dött: Fel på strömbrytare misstänks

Jag upplevde exakt detta problem på min 2010 Audi A6 3.0T. Torkarnas fullständiga misslyckande visade sig vara mer än bara en felaktig strömbrytare. Efter en grundlig diagnos spårades problemet till en korroderad ledningsnätanslutning mellan rattstången och torkarmotorn. Regnsensorn fungerade korrekt, men signalerna nådde inte motorn på grund av detta anslutningsproblem. Reparationen omfattade: 1. Demontering av rattstångens kåpa 2. Byte av det skadade ledningsnätet 3. Rengöring av torkarmotorns anslutningar 4. Testa blinkersfunktionen eftersom den delar vissa ledningsbanor Detta var ett allvarligt elektriskt problem som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Om det inte åtgärdades kunde det ha lett till ytterligare elektriska problem som påverkade andra system. Reparationen tog cirka 4 timmar på verkstaden. En trasig torkarmotor har olika symtom och ger vanligtvis ifrån sig slipande ljud innan den går sönder helt. Eftersom dina torkare inte reagerar alls är det logiskt att börja med att fokusera på de elektriska anslutningarna och brytarenheten.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av torkarproblemet. Min Audi Q7 hade liknande problem och ledningsnätet behövde också bytas ut. Symptomen matchade exakt, inget svar alls från vindrutetorkarna oavsett hastighetsinställningar. Blinkers och farthållare förblev dock funktionella, vilket hjälpte till att begränsa problemet. Hur mycket kostade reparationen dig i slutändan? Undrar bara om priserna har förändrats mycket sedan jag fick min fixad. Har du också märkt några andra elektriska gremlins dyka upp sedan reparationen gjordes?

(Översatt från Engelska)

Problemet med torkarbrytaren visade sig vara mycket enklare än vad som ursprungligen förväntades. Efter att ha tagit bilen till verkstaden hittade de en lös kabelanslutning nära brytaren som orsakade kommunikationsfelet. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, vilket täckte diagnostid och reparation av den felaktiga anslutningen, inget behov av ett komplett byte av ledningsnätet som jag först trodde. Vindrutetorkarna fungerar nu perfekt i alla hastigheter och regnsensorn reagerar korrekt. Inga andra elektriska problem har dykt upp under de månader som gått sedan reparationen. När jag ser tillbaka oroade jag mig förmodligen för mycket för eventuella omfattande kabeldragningsproblem, när det bara var ett grundläggande anslutningsproblem som behövde åtgärdas. Den här erfarenheten lärde mig att det som verkar vara ett stort elektriskt fel på vindrutetorkarna ibland kan vara enkelt att åtgärda. Mekanikern nämnde att dessa anslutningsproblem är ganska vanliga i äldre modeller där vibrationer gradvis kan lossa viktiga komponenter.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha läst om liknande torkarproblem tog jag min Q7 till verkstaden förra veckan. Det visade sig att vi båda hade problem med kablage, men mitt var mer omfattande. Mekanikern hittade allvarlig korrosion i ledningsnätet som löper genom rattstången, plus att torkarmotoranslutningarna var helt sönder. Den totala reparationen uppgick till 780 euro, vilket inkluderade: Installation av nytt ledningsnät, rengöring och återanslutning av torkarmotorn, arbete för att ta bort/återinstallera rattstången, diagnostisk testning av systemet Dyrare än din reparation, men fortfarande bättre än den offert på 1200 euro som jag fick från återförsäljaren. Vindrutetorkarna fungerar perfekt nu, och verkstaden uppdaterade till och med felkoderna i systemet. Inga elektriska problem sedan reparationen, och mekanikern sa att detta borde förhindra liknande problem under många år framöver. Hela jobbet tog ungefär 5 timmar, men jag vet åtminstone att allt gjordes på rätt sätt. Mycket bättre än att försöka med billigare lösningar som kanske skulle ha misslyckats igen om några månader.

(Översatt från Engelska)