Q8 Glödstiftsfel som orsakar problem med kallstart

Hade liknande symptom med min A7 3.0 TDI från 2019. Motorns feltändning under kallstart var det första tecknet, följt av konstant glödstiftsvarning och motorlampa. Den första diagnosen visade på två felaktiga glödstift som orsakade ofullständig förbränning i motorn. Reparationen involverade: Fullständig diagnostisk skanning av glödstiftets styrmodul, borttagning och testning av alla 6 glödstift, byte av 2 defekta glödstift plus styrmodul, återställning och anpassning av systemet Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom felaktiga glödstift kan leda till startproblem, ökade utsläpp och potentiella motorskador om de inte åtgärdas. Dieselbilen behövde cirka 4 timmar på verkstaden. Efter reparationen förbättrades kallstartsprestandan avsevärt och alla varningslampor slocknade. Motorn går nu mjukt från start. Skulle rekommendera att detta åtgärdas omgående för att undvika potentiella cylinderskador på grund av dålig förbränning. Som referens bör alla glödstift testas eftersom de vanligtvis slits i liknande takt. Kontrollmodulen behöver ofta bytas ut när flera glödstift går sönder.

(community_translated_from_language)

Hjälpte mig helt och hållet med mitt problem med glödstiftet i Audi Q8. Reparationen fungerade precis som beskrivet, smidig motorprestanda nu och inga fler varningslampor. Dieselmotorn startar perfekt även i kallt väder. Kan du dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Jag undrar också om du har upplevt några andra relaterade problem sedan reparationen? Min bränsleeffektivitet verkar något bättre efter reparationen.

(community_translated_from_language)

Sedan glödstiftsfelet åtgärdades på verkstaden har min dieselbil gått felfritt. Den totala reparationen uppgick till 440 euro, vilket täckte både delar och arbete. Motorns förbränning är nu perfekt utan problem med kallstart eller feltändningar. Reparationen var definitivt värd det, eftersom min bränsleekonomi också förbättrades något, i likhet med din erfarenhet. Dieselmotorn startar nu direkt och går smidigt, även under kalla förhållanden. Jag har inte haft några relaterade problem under de månader som gått sedan reparationen. Det som verkligen betyder något är att glödstiftssystemet diagnostiserades och åtgärdades på rätt sätt. En korrekt diagnos och reparation förhindrar allvarligare motorskador som kan uppstå om man kör med felaktiga glödstift. Mitt fordon har fungerat tillförlitligt sedan reparationen, utan varningslampor eller startproblem.

(community_translated_from_language)

Tack för all feedback. Jag fick äntligen min fixad förra veckan. Tog den till en certifierad dieselspecialist som diagnostiserade den direkt. Som du nämnde hittade de felaktiga glödstift som orsakade grov tomgång och startproblem. Mekanikern bytte ut alla glödstift som en uppsättning plus kontrollmodulen. Den totala räkningen uppgick till 520 euro, lite mer än din, men inkluderade en fullständig systemdiagnos. Motorns feltändning är helt borta nu och kallstarter är perfekta. Inga fler varningslampor på instrumentpanelen heller. Jag är verkligen glad att jag fick det ordnat före vintern. Dieselmotorn går mjukare än någonsin och bränsleförbrukningen har definitivt förbättrats. Har kört den i en vecka utan några problem. Specialmekanikern kontrollerade också hela bränslesystemet medan den var inne, vilket gav mig extra sinnesro.

(community_translated_from_language)