Q8 Hybrid feltändning: Varningstecken för tändspole

Efter att ha hanterat liknande symtom på min 2021 Q7 hybrid kan jag dela med mig av min erfarenhet. Min motor hade också problem med grov körning och stallning, åtföljd av en motorlampa och feltändningar. Efter några inledande DIY-diagnoser tog jag den till en verkstad där de hittade ett kabelanslutningsproblem som påverkade tändspolen. Symptomen stämmer exakt överens med dina, ryckig acceleration, ojämn tomgångskörning och ibland motorstopp. Teknikern förklarade att lösa eller skadade kablar till tändspolen kan orsaka dessa intermittenta problem, särskilt i hybriddrivlinor. Reparationen var okomplicerad och kostade 95 euro för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen. Sedan dess har problemen med feltändning och motorlampan inte återkommit, och motorn går smidigt igen. För att bättre kunna hjälpa till med ditt specifika fall, kan du dela med dig av följande: Aktuell körsträcka, När symptomen först uppstod, Om motorkontrollampan är konstant eller blinkar, Eventuella specifika felkoder från diagnostiken, Om problemen uppstår mer vid kallstart eller varm motor Med denna information kan jag ge mer riktade råd baserat på min liknande erfarenhet av symptom på spolfel.

(community_translated_from_language)

Motorns tvekan började strax efter min senaste service vid 192340 KM. Inledningsvis misstänkte jag problem med tändstiftet, men den diagnostiska skanningen pekade på problem med tändspolen. Motorkontrollampan blinkar intermittent under acceleration, och feltändningen verkar mest märkbar när motorn är kall. Felkoderna från mitt skanningsverktyg indikerar en feltändning i cylinder 3. Jag undrar om det räcker med att byta ut den felaktiga tändspolen, eller om jag bör överväga att byta ut alla spolar som förebyggande underhåll. En komplett översyn av tändsystemet med nya tändspolar kostar cirka 450 euro hos min vanliga verkstad. Hybridsystemet fungerar i övrigt bra, det är bara när man kör på förbränningsmotorn som dessa problem uppstår. Bra att höra att din reparation var relativt enkel och kostnadseffektiv.

(community_translated_from_language)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Baserat på din körsträcka och dina symptom skulle jag rekommendera att byta ut alla tändspolar snarare än bara den som visar problem. När jag hade liknande problem med min Q7 bytte jag först bara ut den problematiska spolen i cylinder 2, men inom 6 månader gick ett annat spolpaket sönder. Den blinkande motorkontrollampan under acceleration indikerar starkt en aktiv feltändning, vilket matchar det spolfelmönster som jag upplevde. Kallstartsproblem är särskilt talande, eftersom felaktiga spolar ofta visar sina värsta symtom innan motorn värms upp. Med den körsträcka som du har uppnått är ett förebyggande byte av alla spolar meningsfullt. Även om 450 euro kan verka dyrt jämfört med mitt enkla kabelfix, kan det bespara dig upprepade verkstadsbesök. I mitt fall slutade det med att jag spenderade mer pengar på att byta ut spolarna individuellt när de gick sönder. Med tanke på integrationen mellan förbrännings- och hybridsystem är tillförlitlig tändning avgörande för smidig drift. Eftersom dina tändstift troligen byttes vid den senaste servicen bör du kunna lösa dina problem med motorprestandan genom att fokusera på byte av spolpaketet. Vill du att jag ska dela med mig av de specifika diagnostiska steg som verkstaden använde för att bekräfta mitt spolfel innan reparationen påbörjades?

(community_translated_from_language)

När jag tittar på dina rekommendationer och min situation tror jag att jag kommer att fortsätta med att byta ut alla tändspolar. Den blinkande motorlampan och problemen med kallstart stämmer perfekt överens med de symptom du beskrev. Min inledande tvekan om kostnaden på 450 euro är mindre meningsfull nu, särskilt med tanke på det potentiella besväret med flera verkstadsbesök om jag bara byter en spole i taget. Diagnostiken har redan bekräftat feltändningen på cylinder 3, och med tanke på hybridsystemets komplexitet vill jag försäkra mig om att tändsystemet fungerar tillförlitligt. Mina tändstift är nya efter den senaste servicen, så att fokusera på bytet av spolpaketet verkar vara det logiska nästa steget. Jag uppskattar din insikt om att kallstartssymtomen är ett tecken på spolfel. Detta matchar exakt vad jag upplever, särskilt under morgonstart. Jag kommer att planera in ett komplett tändspolebyte den här veckan för att förhindra eventuella skador från fortsatta feltändningar. Det behövs inga ytterligare diagnostiska steg, din erfarenhet har hjälpt till att bekräfta det jag misstänkte om problemen med tändsystemet. Tack för att du hjälpte mig att fatta ett välgrundat beslut om reparationerna.

(community_translated_from_language)