100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

marcice7

R-klass reducerad motoreffekt

Jag hoppas att någon kan hjälpa mig. Jag har en Mercedes R Klasse från 2008 med en bensinmotor, och den har cirka 236128 km på mätaren. Nyligen har jag upplevt en allvarligt reducerad motoreffekt. Motorlampan lyser och det känns som om bilen kämpar för att accelerera. Det är nästan som om den är fast i nödläge. Jag har gjort lite efterforskningar och det verkar som att det kan vara en defekt gasspjällsventil. Kan det vara gaspedalmodulen eller något med elektroniken inuti? Några tankar? Jag är också nyfiken på om bränsleeffektiviteten påverkas och om spjällhuset har en fördröjning i responsen.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En Mercedes R-klass från 2008 upplevde minskad motoreffekt och en motorvarningslampa, vilket tyder på ett potentiellt problem med motorstyrningssystemet. Problemet misstänktes vara en defekt gasreglage, vilket kunde få bilen att gå in i nödläge. Det rekommenderades att söka efter diagnostiska felkoder (DTC) för att bekräfta problemet. Efter scanning identifierades gasreglaget som problemet, och byte av detta löste problemet, återställde motoreffekten och släckte motorvarningslampan.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

leoniemaier7

Reducerad motoreffekt och en motorvarningslampa pekar ofta på problem inom motorstyrningssystemet. En defekt gasspjällventil är en trolig orsak, särskilt med tanke på de symtom du beskriver. Gasspjällventilen, eller spjällhuset, styr mängden luft som kommer in i motorn. En felaktighet kan faktiskt utlösa nödläge, vilket är en säkerhetsfunktion som begränsar motoreffekten för att förhindra ytterligare skador. En fördröjning i responsen från spjällhuset kan också indikera att modulen inte fungerar korrekt. Det är möjligt att gaspedalsmodulen är defekt, men problem med själva spjällhuset är vanligare. Har bilen skannats efter diagnostiska felkoder (DTC)? Detta skulle ge en tydligare indikation på felet.

(community_translated_from_language)

marcice7 (community.author)

Tack för det snabba svaret! Jag har inte skannat efter några koder än, men det är en bra poäng. Jag ska göra det så fort som möjligt. Om det visar sig vara spjällhuset, vilken typ av ersättningskostnad är jag ute efter, ungefär? Finns det också något annat jag bör kontrollera innan jag hoppar på att byta ut hela grejen?

(community_translated_from_language)

leoniemaier7

Ersättningskostnaden kan variera beroende på om du väljer en ny eller renoverad spjällhus och arbetskostnaderna i ditt område. Utan att känna till den exakta diagnostikkoden är det svårt att fastställa reparationen med säkerhet. Men om man antar att diagnostikfelkoden pekar direkt på spjällhuset, bör ett byte lösa problemet. Innan du byter ut det, inspektera ledningsnätet och kontakten som leder till spjällhuset för eventuella tecken på skador eller korrosion. En lös eller korroderad anslutning kan ibland efterlikna symptomen på ett felaktigt spjällhus. Om ledningarna verkar vara i gott skick, är byte troligen nödvändigt. Med tanke på den potentiella komplexiteten och behovet av diagnostiska verktyg, skulle det vara lämpligt att rådgöra med en verkstad.

(community_translated_from_language)

marcice7 (community.author)

Ville bara ge läget. Jag följde ditt råd och lät skanna bilen. Det visade sig att det faktiskt var spjällventilen. Jag tog den till en lokal verkstad och de bytte ut den för 265 €. Bilen går mycket bättre nu – motoreffekten är tillbaka och motorlampan är borta. Tack för hjälpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

RKLASSE