Range Rover's Thirsty Diesel + Check Engine Mystery

Hej där! Jag hade mycket liknande problem med min 2005 Range Rover Sport TDV6. Symptomen du beskriver matchar precis vad jag upplevde, överdriven bränsleförbrukning, stark avgaslukt och den där irriterande kontrollampan. Tog den till garaget förra månaden. Det visade sig att den sekundära luftpumpens elektriska kontakt var korroderad och att själva ventilen satt fast. Mekanikerna var tvungna att byta ut både kopplingen och ventilenheten. Sekundärluftsystemet hjälper till med utsläpp vid kallstarter, så när det misslyckas får du exakt de symtomen. Inte ett superseriöst problem om det åtgärdas snabbt, men att släppa det kan skada din katalysator, vilket definitivt är något du vill undvika. Reparationen var enkel, tog cirka 3 timmar att slutföra. Mitt råd är att kolla upp det snart. Dessa symtom kommer inte att fixa sig, och de kommer sannolikt att förvärras med tiden. Bara bränsleförbrukningen gör det värt att fixa. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslut.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Verkligen hjälpsamt eftersom jag har varit orolig för samma problem. Jag är bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Har allt fungerat som det ska sedan dess? Alltid bra att veta om några andra problem dykt upp efteråt. Min Range Rover sitter fortfarande på uppfarten, och jag försöker budgetera för reparationen. Uppskattar verkligen insikten om katalysatorn, vill definitivt inte riskera att skada den!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara uppdatera er om min reparationssituation. Fick det fixat förra månaden och det kostade mig 95€ att reda ut kabel och stickpropp för sekundärluftventilen/pumpen. Ganska rimligt pris, om du frågar mig! Den bästa delen? Allt har rullat på som en dröm sedan åtgärden. Sluta kontrollera motorlampan längre, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och den otäcka avgaslukten är helt borta. Mekanikern bekräftade att det var precis vad jag misstänkte, luftventilen spelade upp. Verkligen glad att jag inte skjutit upp det längre. Min Rover går smidigt som smör nu, och jag har inte haft några andra problem som dyker upp. Reparationen var definitivt värd varenda krona, speciellt med tanke på vad det kunde ha kostat om katalysatorn hade skadats. Bara mellan oss, skulle jag säga att du får ordning på dig snart. Priset jag betalade var mycket bättre än vad jag enbart spenderade på extra bränsleförbrukning! Dessutom är det en sådan lättnad att inte ha den varningslampan som stirrar på mig varje gång jag startar motorn. Låt mig veta hur det går när du har fixat din!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Din reparationskostnad låter verkligen rimlig, definitivt bättre än jag förväntade mig. Jag bet faktiskt i kulan och tog min Rover till mekanikern igår. Lustigt nog var det nästan exakt samma problem som ditt! De fann att anslutningen var korroderad och ventilen behövde rengöras. Den totala räkningen uppgick till cirka 120 dollar, inklusive arbete. Mycket bättre än vad jag föreställt mig! Mekanikern var jättebra, visade mig alla gamla delar och förklarade allt. De fixade det på ungefär två timmar, och wow, vilken skillnad! Har redan märkt att motorn går mjukare och den hemska lukten är borta. Ärligt talat känner jag mig lite dum nu för att ha skjutit upp det så länge. Uppskattar verkligen ditt råd om att få det ordnat snabbt. Du hade rätt i allt, bränsleförbrukningen har redan förbättrats, och det är en sådan lättnad att inte se kontrollampan längre. Tack igen för att du hjälpte mig att fatta beslutet att fixa det. Alltid trevligt att höra från någon som varit med om samma sak!

(Översatt från Engelska)