100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

mats_frost11

Ranger AdBlue-problem

Jag har en Ford Ranger diesel från 2019 med cirka 75 000 km på mätaren, och jag har stött på lite problem. AdBlue-tanken verkar vara tom, trots att jag fyllde på den för inte så länge sedan. Nu får jag ett felmeddelande, och felminnet lagrar något relaterat. Det värsta är att motorn inte ens startar nu. Jag gissar att det har något att göra med AdBlue-utmatningen från tanken till doseringsenheten som kanske är defekt. Har någon annan haft det här problemet? Några idéer?

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En dieseldriven Ford Ranger från 2019 med 75 000 km upplever ett problem där AdBlue-tanken verkar vara tom trots att den nyligen fylldes, vilket leder till ett felmeddelande och förhindrar att motorn startar. Problemet misstänks vara relaterat till en defekt AdBlue-utmatning från tanken till doseringsenheten. Den föreslagna lösningen är att ta fordonet till en verkstad för diagnostik, eftersom problemet sannolikt är kopplat till avgasreningssystemet. Problemet identifierades som en defekt AdBlue-pump, som reparerades till en kostnad av 250 €.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

michaeljung4

Låter som en riktig pina! Motorn startar inte om DEF-vätskesystemet krånglar – det är en inbyggd säkerhetsfunktion för att hålla utsläppen i schack. Har instrumentbrädan gett dig några varningar om att DEF-vätskenivån är låg innan den dog helt? Det kan vara en defekt sensor, eller, ja, som du misstänker, något konstigt med insprutningssystemet. Dessutom, någon märkbar förändring i bränsleeffektiviteten nyligen?

(community_translated_from_language)

mats_frost11 (community.author)

Bra poäng angående bränsleeffektiviteten! Jag har faktiskt inte märkt någon större förändring, för att vara ärlig. Och instrumentbrädan gav en låg DEF-varning för ett tag sedan, men jag fyllde på då, så jag trodde att allt var bra. Finns det något enkelt sätt att kontrollera sensorn eller insprutningssystemet utan specialverktyg, eller är det bäst att ta den någonstans?

(community_translated_from_language)

michaeljung4

Okej, det faktum att du fick varningen för låg DEF innan du fyllde på den tyder på att sensorn kanske fungerar, men inte nödvändigtvis korrekt. Ärligt talat, utan ordentliga diagnostiska verktyg är det svårt att fastställa det exakta problemet. Med tanke på att motorn inte startar och att det är kopplat till utsläppskontroll, rekommenderar jag starkt att du får den till en verkstad. Dessa system kan vara känsliga, och du vill inte förstöra något mer och sluta med en större räkning. Det låter som AdBlue-problemet som du säger, och att få den ansluten till diagnostik är din bästa insats.

(community_translated_from_language)

mats_frost11 (community.author)

Tack så mycket för rådet! Jag tror du har rätt; jag ska boka in det på verkstaden. Det var en defekt AdBlue-pump (som förväntat) som gjorde att tanken inte tömdes korrekt, reparationen kostade mig 250 €. Förhoppningsvis löser det problemet. Uppskattar hjälpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

RANGER