Ranger AdBlue-problem

Låter som en riktig pina! Motorn startar inte om DEF-vätskesystemet krånglar – det är en inbyggd säkerhetsfunktion för att hålla utsläppen i schack. Har instrumentbrädan gett dig några varningar om att DEF-vätskenivån är låg innan den dog helt? Det kan vara en defekt sensor, eller, ja, som du misstänker, något konstigt med insprutningssystemet. Dessutom, någon märkbar förändring i bränsleeffektiviteten nyligen?

(community_translated_from_language)

Bra poäng angående bränsleeffektiviteten! Jag har faktiskt inte märkt någon större förändring, för att vara ärlig. Och instrumentbrädan gav en låg DEF-varning för ett tag sedan, men jag fyllde på då, så jag trodde att allt var bra. Finns det något enkelt sätt att kontrollera sensorn eller insprutningssystemet utan specialverktyg, eller är det bäst att ta den någonstans?

(community_translated_from_language)

Okej, det faktum att du fick varningen för låg DEF innan du fyllde på den tyder på att sensorn kanske fungerar, men inte nödvändigtvis korrekt. Ärligt talat, utan ordentliga diagnostiska verktyg är det svårt att fastställa det exakta problemet. Med tanke på att motorn inte startar och att det är kopplat till utsläppskontroll, rekommenderar jag starkt att du får den till en verkstad. Dessa system kan vara känsliga, och du vill inte förstöra något mer och sluta med en större räkning. Det låter som AdBlue-problemet som du säger, och att få den ansluten till diagnostik är din bästa insats.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för rådet! Jag tror du har rätt; jag ska boka in det på verkstaden. Det var en defekt AdBlue-pump (som förväntat) som gjorde att tanken inte tömdes korrekt, reparationen kostade mig 250 €. Förhoppningsvis löser det problemet. Uppskattar hjälpen!

(community_translated_from_language)