Ranger Diesel Grova Kallstarter PTC-värmare

Jag håller på att tappa håret. Min Ford Ranger 2014 med dieselmotor går dåligt vid kallstarter på sistone: hackar, har svårt att gå på tomgång. Motorlampan lyser och felkoden pekar på ett problem med PTC-värmaren. Min bränsleförbrukning har också ökat. Jag tror att det är den elektriska extravärmaren. Har någon annan upplevt något liknande? Några idéer innan jag börjar spendera pengar?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

Låter bekant. Jag har en Ranger och hade liknande symptom förra vintern: svårstartade, felkoder relaterade till värmesystemet och bränsleekonomin sjönk. Har du kollat de elektriska anslutningarna till själva värmaren? Ibland korroderar de och orsakar problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för svaret! Jag har inte specifikt kontrollerat anslutningarna till själva värmaren, utan bara visuellt inspekterat ledningsnätet i motorrummet för eventuella uppenbara skador. Var exakt sitter PTC-värmaren på Rangern? Är den lättillgänglig, eller måste jag plocka isär halva motorn för att komma åt den?

(Översatt från Engelska)

På min är den ganska väl undanstoppad; du måste komma under instrumentbrädan på passagerarsidan, nära fläktmotorn. Ärligt talat, om du inte är riktigt bekväm med bilelektrik, är det nog bättre att ta den till en verkstad. Det kan spara dig mycket huvudvärk.

(Översatt från Engelska)

Okej, det är ett bra råd. Jag hoppades att det skulle vara något enkelt, men det låter som att det är mer involverat än jag trodde från början. Jag ska ta det till en pålitlig verkstad och låta dem fixa det. Tack för att du bekräftade mina misstankar! Det var PTC-värmaren. Det kostade mig cirka 350€ att få den utbytt, men Rangern går som en kämpe igen. Uppskattar hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: