Referensvärde för vevaxel och kamaxel för Insignia

Låter bekant! Jag hade något liknande med min Insignia. Den där referensvärdesgrejen kunde vara jobbig. Hade den fel i tändningen också? Det kan vara ett enkelt sensorproblem, men jag skulle kolla kamremmen också, bara för att vara säker. Tänk dig att din motors timing är som en perfekt synkroniserad dans, och vevaxeln och kamaxeln är huvuddansarna. Om de inte är synkroniserade, går allt åt skogen. Rycker bilen när du accelererar?

(Översatt från Engelska)

Misständ? Det har jag inte märkt. Inga ryck heller, bara svag och dricker bränsle. Du nämnde en sensor... vilken är det vi pratar om här? Och hur svårt är det att kolla kamremmen? Är det ett jobb för en verkstad?

(Översatt från Engelska)

Ja, sensorn jag tänker på är vevaxelgivaren. Det är en vanlig bov för det där referensvärdefel. När det gäller kamremmen, om du inte är riktigt bekväm med att arbeta med motorer, skulle jag säga att du ska lämna det till proffsen. Om remmen går av riskerar du allvarliga motorskador. Garaget fixade min, bättre safe than sorry! Få dem att kolla sensorn först dock, det kan vara en enkel lösning. Jag skulle definitivt gå till verkstaden om jag vore du.

(Översatt från Engelska)

Okej, tack för tipset! Låter som en tur till garaget är i sin ordning. Jag ska nämna vevaxelgivaren och kamremmen och se vad de säger. Fick precis en offert från min mekaniker och det var vevaxelgivaren. Kostade mig 340€ men åtminstone är det löst!

(Översatt från Engelska)