milafrost48

Renault Latitude nyckelfritt inträdesfel

Hej, jag har en Renault Latitude från 2011 med en bensinmotor. Den har utvecklat ett bisarrt fel. Jag får ett felmeddelande, och upplåsningen och låsningen av bilen fungerar inte längre korrekt. Motorn vägrar att starta om inte nyckeln sitter fysiskt i tändningen! Jag misstänker att det har något med stötfångarantennen att göra eftersom problemen började efter en liten stöt. Har någon upplevt något liknande?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

De symtom du beskriver pekar faktiskt på ett problem med fordonets antennsystem, specifikt stötfångarantennen. Felminnet innehåller troligen en felkod relaterad till fjärrnyckelfri inmatning (RKE) eller startspärrsystemet. RKE-systemet förlitar sig på antennen för att ta emot signalen från din nyckelbricka. När antennen är komprometterad kanske systemet inte känner igen nyckeln, därav startproblemet. Jag skulle föreslå att du undersöker kabel- och kontaktanslutningarna som är associerade med stötfångarantennen. En defekt kabel eller lös anslutning är en vanlig bov. Om du har tillgång till en multimeter kan du kontrollera kontinuiteten i antennkabeln.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för ditt detaljerade svar! När du säger 'kontrollera för kontinuitet', kan du utveckla det lite? För att vara ärlig är mina kunskaper om el inte de bästa, och jag är inte helt säker på vad jag ska leta efter med multimetern. Finns det en specifik avläsning jag bör förvänta mig, eller handlar det mer om att identifiera ett avbrott i kretsen?

(Översatt från Engelska)

Förstått. Att kontrollera för kontinuitet innebär att man verifierar att en elektrisk krets är komplett och obruten. Med multimetern inställd på kontinuitetsinställningen (vanligtvis indikerad av en diodsymbol eller ett hörbart pip), placera en sond på ena änden av antennkabeln och den andra sonden på den andra änden. Om multimetern piper eller visar en låg resistansavläsning (nära 0 ohm), är kretsen kontinuerlig. Om det inte piper eller en mycket hög resistansavläsning, finns det ett avbrott i kretsen. Men med tanke på din beskrivning och den potentiella komplexiteten hos antennsystemet, skulle det vara lämpligt att söka professionell diagnos och reparation. En verkstad kommer att ha de rätta diagnostiska verktygen för att fastställa det exakta felet och byta ut den defekta komponenten. Reparationen borde dock inte bli för dyr, jag har sett liknande problem åtgärdade för cirka 95€.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du klargjorde det för mig. Jag misstänkte att det skulle bli ett jobb för proffsen i slutändan, och dina råd har verkligen bekräftat det. Jag ska boka in det hos en lokal verkstad och nämna antennkabeln för dem. Förhoppningsvis blir det en enkel åtgärd. Det visade sig vara precis som du föreslog. Kabeln hade lossnat och de debiterade mig 95 € för reparationen! Tack igen!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: