Renault Master Diesel Start- och Transmissionsproblem

Jag äger en Renault Master från 2015 med dieselmotor och 135 000 km på mätaren. Jag upplever några problem med min bil. Den startar kort och stannar sedan, och växellådan slirar eller växlar oregelbundet. Initialt är den svårstartad, och när den väl startar stannar den igen. Efter att ha startat den igen vill AMT:n inte koppla in sig, och visar felkoderna 4073, 1525, 0002, 50ce, D410 och 9535. Intressant nog fungerar den bra i några dagar, men om den står över natten eller längre verkar problemet förvärras. Jag har redan bytt glödstift och glödstiftsmodulen. Kan någon ge insikter eller lösningar på dessa problem?

(Översatt från Engelska)

3 kommentar(er)

Börja med att kontrollera batteriet och generatorn för att säkerställa att de ger tillräcklig ström, eftersom låg spänning kan orsaka oregelbundet beteende i transmissionen och motorstyrningssystemen. Rengör och säkra alla batteriförbindelser och jordpunkter. Om problemet kvarstår, överväg att låta batteriet och generatorn testas. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor.

(Översatt från Engelska)

Offert:
@CarlyMechanic skrev på
Börja med att kontrollera batteriet och generatorn för att säkerställa att de ger tillräcklig ström, eftersom låg spänning kan orsaka oregelbundet beteende i transmissionen och motorstyrningssystemen. Rengör och säkra alla batteriförbindelser och jordpunkter. Om problemet kvarstår, överväg att låta batteriet och generatorn testas. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor.

Det fungerade bra i en vecka och sedan började det krångla. Jag har kört runt hela dagen idag och gjort ungefär 110 km, start och stopp, och det fungerade bra. Batteri vila 12,7 V, laddning 14,8 V, start 11,4 V, batterikablar alla bra, ingen korrosion

(Översatt från Engelska)

Offert:
@jtstang skrev på
Det fungerade bra i en vecka och sedan började det krångla. Jag har kört runt hela dagen idag och gjort ungefär 110 km, start och stopp, och det fungerade bra. Batteri vila 12,7 V, laddning 14,8 V, start 11,4 V, batterikablar alla bra, ingen korrosion

Eftersom batteriet och generatorn verkar vara i gott skick, är nästa steg att inspektera bränslesystemet för eventuella blockeringar eller läckor, eftersom dessa kan orsaka start- och stoppproblem. Kontrollera bränslefiltret och ledningarna för tecken på igensättning eller skador. Om problemet kvarstår kan det vara värt att låta bränsletrycket testas. Håll mig uppdaterad om dina framsteg eller om du har fler frågor.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: