EllenWheels
Renault Talisman Diesel visar förvärmningslampa och DPF-regenereringsfel
(Översatt från Tyska)
6 kommentar(er)
EllenWheels (Författare)
Hej, tack för ditt snabba svar, verkligen till hjälp! Kan du komma ihåg ungefär vad du lämnade hos mekanikern? Och har du haft några problem sedan dess? Bästa hälsningar!
(Översatt från Tyska)
SchwarzT89
Det är klart att jag minns! Reparationen av det defekta glödstiftet, som gick sönder på grund av slitage, kostade mig totalt 560 euro. Det är inte direkt billigt, men nu går bilen som ett urverk igen. Det har inte varit några fler problem sedan besöket hos mekanikern och felet med glödstiftet har också åtgärdats framgångsrikt. Hoppas att det lugnar dig lite! Hör av er om ni har några ytterligare frågor. Hälsningar tillbaka!
(Översatt från Tyska)
EllenWheels (Författare)
Tack så mycket, kompis! Hjälper mig verkligen mycket. Så ett besök hos mekanikern är förmodligen på sin plats. 560 € är mycket pengar, men om bilen går som den ska igen efteråt, så är det värt det. Tack igen och håll dig frisk! Bästa hälsningar!
(Översatt från Tyska)
Noizp
Hej, jag fick felmeddelandet "Glödlampskrets A" vid avläsning. Vad kan det bero på? Jag hade också en turboskada som påstås ha reparerats, men sedan dess har jag ett fruktansvärt visslande när turbon startar vid 2200 varv! Jag har också reklamerat reparationen och de har testat den (påstås), men hittat inget fel! Vad kan visslandet bero på? Renault Talisman Grandtour årsmodell 2017, manuell växellåda, diesel
(Översatt från Tyska)
CarlyMechanic
Offert:
@Noizp skrev på
Hej, jag fick felmeddelandet "Glödlampskrets A" vid avläsning. Vad kan det bero på? Jag hade också en turboskada som påstås ha reparerats, men sedan dess har jag ett fruktansvärt visslande när turbon startar vid 2200 varv! Jag har också reklamerat reparationen och de har testat den (påstås), men hittat inget fel! Vad kan visslandet bero på? Renault Talisman Grandtour årsmodell 2017, manuell växellåda, diesel
För felet "Glödstiftkrets A", börja med att kontrollera glödstiftreläet och kabelanslutningarna för att säkerställa att de är säkra och inte korroderade. Ett felaktigt relä eller en dålig anslutning kan orsaka detta fel. Angående det visslande ljudet från turbon, kan det bero på en lös eller skadad slang, ett tryckläckage eller en felaktigt monterad turboladdare. Inspektera slangarna och anslutningarna för tecken på slitage eller löshet. Om problemet kvarstår kan det vara bäst att låta en mekaniker inspektera det, eftersom ett turbo-problem kan påverka motorns prestanda och effektivitet. Var vänlig uppdatera om din progress eller om du har fler frågor!
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
SchwarzT89
Hej, jag hade ett liknande problem med min Renault Mégane Diesel 2015. Ett glödstift var trasigt på grund av slitage, liknande symtom: förvärmningslampan tändes och svart rök vid acceleration. Kallstart var också svårt och bränsleförbrukningen ökade. Mekanikern hittade också "DPF-regenereringsfel" under felavläsningen. Det verkar definitivt vara ett problem med glödstiftet. Det var en allvarlig sak, inte en liten sak. Jag hade en känsla av att hela motorn snart skulle ge upp. Men verkstaden hanterade det ganska smidigt. Det defekta glödstiftet byttes ut och partikelfiltret rengjordes. Det tog några timmar, men efter det gick bilen perfekt. Ingen mer svart rök, inga fler startproblem och bränsleförbrukningen var tillbaka till det normala. Slutsats: Du har förmodligen rätt när du misstänker att det är fel på glödstiftet. Oroa dig inte för mycket, för det går att reparera. Men vänta inte för länge, eftersom det kan leda till ytterligare problem på lång sikt. Så, ta den till verkstaden! Hoppas att detta hjälper dig. Trevlig resa!
(Översatt från Tyska)