RS3 Effektförlust och hög bränsleförbrukning: Turbo System Alert

Hade ett mycket liknande problem med min S3 2013. Efter att ha upplevt minskad motorprestanda och märkbar turbofördröjning tog jag den till en verkstad med viss erfarenhet av att arbeta med turboladdade motorer. De huvudsakliga symptomen matchade dina, dålig acceleration, hög bränsleförbrukning och inkonsekvent laddtryck. Den diagnostiska avsökningen visade att det fanns problem med trycksensorns avläsningar. Efter att ha kontrollerat insugningsröret och olika anslutningar identifierade de en felaktig vakuumomkopplingsventil som påverkade turbokontrollen. Reparationen omfattade: Fullständig diagnos av laddtrycksstyrsystemet, byte av vakuumomkopplingsventilen, test av systemtrycket, omkalibrering av laddtrycksinställningarna Totalkostnaden var 140 euro inklusive delar och arbete. Efter reparationen är turbosvaret tillbaka till det normala och bränsleekonomin har förbättrats avsevärt. Problemen med kompressorns tryckstötar försvann helt. För att hjälpa till att diagnostisera ditt fall mer exakt, kan du dela: Några specifika felkoder från den diagnostiska genomsökningen? När märkte du först att prestandan sjönk? Varierar turbofördröjningen med motortemperaturen? Har du märkt av några ovanliga ljud från motorrummet?

(community_translated_from_language)

Problemet löstes efter byte av både laddningsregulatorn och trycksensorn. Vid 152257KM var dessa delar sannolikt ändå på väg att bytas ut. Efter omfattande tester upptäcktes inga läckor i insugningsgrenröret. Symptomen på kompressorsvängningarna försvann omedelbart efter reparationen. Den totala reparationskostnaden var 380 euro inklusive: Ny laddtrycksregulator, byte av trycksensor, systemdiagnostik, kalibrering Prestanda är nu tillbaka till fabriksspecifikationerna och bränsleförbrukningen har normaliserats. Inga problem med tryckfall sedan reparationen. Skulle rekommendera att kontrollera dessa komponenter först om någon upplever liknande symtom. Motorn drar starkt igen genom alla varvtalsintervall och laddtrycket byggs upp smidigt utan den tidigare fördröjningen.

(community_translated_from_language)

Tack för uppdateringen om din RS3-reparation. Din erfarenhet matchar vad jag hittade med min, dessa boostkontrollkomponenter är ofta skyldiga till dessa symtom. Min 2011 RS3 hade nästan identiska problem runt 160000KM. Bypassventilen visade faktiskt liknande symptom innan jag bytte ut min boost controller och sensorer. Jag skulle föreslå att alla andra med dessa symtom låter inspektera hela laddtrycksstyrsystemet, inklusive vakuumledningarna och laddtryckssolenoidanslutningarna. En sak som jag märkte efter min reparation som kan vara till hjälp, var insugningsgrenrörets tryckavläsningar mycket mer stabila på de diagnostiska avläsningarna. Före reparationen kunde de fluktuera kraftigt under belastning. Verkstaden bekräftade att detta är en vanlig indikator på att komponenterna för laddtrycksreglering inte fungerar på dessa motorer. Det är intressant att din reparationskostnad var 380 euro, jag betalade cirka 350 euro för nästan samma arbete. Bra att veta att prissättningen är ganska konsekvent för den här typen av reparationer.

(community_translated_from_language)

Bra nyheter om att lösa dessa boostkontrollproblem. De diagnostiska stegen och reparationskostnaderna som du delade matchar exakt vad jag upplevde. Min slutliga skanning visade felkod P0234 relaterad till överladdning, som försvann direkt efter att jag bytt ut dessa komponenter. Först märkte prestandafallet under sammanslagning av motorväg, där turbofördröjningen var mest uppenbar. Motortemperaturen verkade inte påverka problemen med boostresponsen. Kompressorsvallet försvann helt efter reparationen. Inga fler problem med tryckfall eller överdriven bränsleförbrukning. Reparationskostnaden på 380 euro var helt värd det med tanke på hur mycket bättre bilen går nu. Boost byggs upp mjukt och konsekvent genom hela varvtalsområdet. Det var intressant att höra om systemtrycksavläsningarna, den nya sensorn visar mycket stabilare värden än tidigare. För alla som har liknande symptom kan det spara tid att diagnostisera den här typen av problem med turboprestanda genom att först kontrollera laddningsmagneten och styrenheten.

(community_translated_from_language)