RS3 Guide för fel och reparation av justering av rattstång

Hade denna exakta elektrisk styrning fråga på min 2020 S3 för några månader tillbaka. Har viss grundläggande erfarenhet av att arbeta på bilar men lämnade den här till proffsen på grund av de elektroniska styrkomponenterna som är inblandade. Justeringen av rattstången slutade fungera helt och hållet och gav liknande felkoder. Efter att ha tagit den till verkstaden fann de att grundorsaken var en lös kabelanslutning vid rattstångens motorenhet. Kontakten hade lossnat med tiden, vilket ledde till att det elektriska justeringssystemet slutade fungera. Lösningen var förvånansvärt enkel. Verkstaden kom åt rattstångens anslutningar, satte tillbaka kabeln och säkrade den ordentligt. Den totala reparationskostnaden var 95 euro inklusive diagnostid. Själva reparationen tog ungefär en timme när de väl hade identifierat problemet. Innan du ger mer specifika råd, kan du dela med dig av följande: Vilken felkod visas? Låter det något ljud från ratten när du försöker justera den? Har du märkt av några varningslampor på instrumentpanelen innan felet uppstod? Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt styrfel matchar det jag upplevde eller om det eventuellt är ett annat elektroniskt styrproblem.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min RS3 har 72473 KM och var senast servad 3 månader sedan. Styrningsproblemet visar P1234 felkod, och ja, det finns ett svagt klickljud när man försöker justera. Intressant nog dök inga varningslampor upp innan det fullständiga mekaniska felet inträffade. Felet var plötsligt och inträffade när man försökte justera positionen under normal användning. En snabb uppdatering: Jag märkte att rattstången känns något lös när man trycker på den, vilket kan tyda på ett monteringsproblem snarare än bara ett elektriskt problem med justeringsmekanismen. Skulle denna ytterligare information hjälpa till att bekräfta om det liknar ditt fall av styrfel eller peka på ett annat problem med bilstyrningen?

(community_translated_from_language)

Tack för dessa detaljer. Medan min S3s fråga verkade liknande till en början, föreslår dina symtom en potentiellt annorlunda grundorsak till styrfel. Klickljudet i kombination med lös kolonnrörelse fanns inte i mitt fall, som hade ett rent elektriskt justeringsproblem. Felkoden P1234 och den mekaniska löshet som du beskriver kan tyda på ett slitet monteringsfäste eller en skadad justeringsmotor snarare än bara en lös anslutning. Detta kan förklara varför det elektroniska styrjusteringsystemet misslyckades helt under normal användning. Efter att ha tagit del av din ytterligare information lutar jag åt att detta är ett mer komplext rattstångsproblem än vad jag upplevde. Kombinationen av: Klickande ljud under justeringsförsök, Fysisk löshet i kolonnen, Komplett fel på den elektroniska styrjusteringen, Den specifika felkoden tyder på potentiellt slitage i både mekaniska och elektriska komponenter i justeringssystemet. Min rekommendation är att låta verkstaden utföra en fullständig diagnos av rattstångsenheten. Min reparation var en enkel lösning för 95 euro, men i ditt fall kan det krävas reservdelar till både de elektroniska och mekaniska komponenterna som styr justeringsfunktionen. Skulle du kunna beskriva klickljudet mer i detalj? Är det mer uttalat när du försöker justera uppåt/nedåt jämfört med framåt/bakåt?

(community_translated_from_language)

Tack för det detaljerade perspektivet från ditt S3-fall. Klickljudet är definitivt högre när man försöker röra sig uppåt/nedåt jämfört med framåt/bakåt-justeringar. Det är ett skarpt distinkt klick snarare än ett slipande ljud. Efter att ha diskuterat detta med min vanliga mekaniker i morse bestämde vi att detta behöver mer utredning än vad vi ursprungligen trodde. Deras preliminära kontroll tyder på potentiellt slitage i både de elektroniska styrkomponenterna och mekaniska monteringspunkterna i kolonnjusteringssystemet. Jag bokade in bilen för nästa vecka då de kommer att göra en fullständig diagnos av rattstången. Verkstaden uppskattar arbetstiden till 4-5 timmar för att korrekt diagnostisera och reparera styrfelet, plus reservdelar om det behövs. De nämnde att monteringsfästena och justeringsmotorn båda kan behöva bytas ut baserat på symptomen. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, även om mitt styrproblem verkar mer komplext än ditt fall med en lös anslutning, är det bra att förstå de olika sätt som dessa bilstyrsystem kan gå sönder på. Jag kommer att uppdatera när jag har fått den slutliga diagnosen och reparationen slutförd.

(community_translated_from_language)