RS3 Oljetrycksvarning signalerar potentiell motorkris

Upplevde något mycket liknande med min 2020 RS4 förra året. Har viss erfarenhet av att arbeta med Audi-motorer men lämnade den här till proffsen med tanke på komplexiteten. Symptomen matchar vad jag hanterade, varningslampa för oljetryck och knackande ljud är klassiska tecken på oljepumpsfel. I mitt fall upprätthöll oljepumpen inte rätt tryck, vilket orsakade otillräcklig smörjning och de oroande knackljuden. Verkstaden ställde diagnosen genom tryckprovning och konstaterade att oljepumpen var kraftigt sliten. De bytte ut hela oljepumpenheten och genomförde en grundlig inspektion av motorlagren för att upptäcka eventuella skador som orsakats av det låga oljetrycket. Den totala reparationen uppgick till 755 euro inklusive reservdelar, arbete och ett nytt oljebyte med olja med rätt viskositet. Innan du drar några slutsatser, skulle du kunna dela med dig? Aktuell körsträcka på din RS3, Typ av olja och när den senast byttes, Om varningslampan lyser konstant eller intermittent, Om du märker av knackningarna mer vid kallstarter Oljetrycksgivaren i sig kan vara felaktig, vilket skulle vara en mycket enklare lösning. Men med tanke på knackningsljuden är det bättre att få det ordentligt diagnostiserat snart för att förhindra allvarliga motorskador.

(community_translated_from_language)

Tack för din feedback. Min RS3 har 59096 KM och hade precis sin årliga service förra månaden med OEM-specifik olja. Varningslampan började först lysa med jämna mellanrum men lyser nu konstant när motorn är igång. Knackningen uppstår främst under belastning, inte så mycket under kallstarter. Baserat på vad du säger om symptomen på oljepumpsfel bör jag förmodligen få det kontrollerat omedelbart. Det snabbt sjunkande oljetrycket tillsammans med lagerljudet matchar det du beskriver. Jag hoppas verkligen att det bara är oljetrycksgivaren, men de knackande ljuden gör mig orolig för potentiella skador på motorlagren på grund av lågt oljetryck. Får det bogserat till butiken imorgon snarare än att riskera att köra det. Kommer att uppdatera när jag vet mer om diagnosen.

(community_translated_from_language)

Bra beslut att få den bogserad. Dessa symtom är nästan identiska med vad jag upplevde före min reparation, särskilt utvecklingen från intermittenta till konstanta varningslampor. Knackningen under belastning snarare än kallstarter är faktiskt mer meningsfullt för oljepumpsfel, när man tänker tillbaka. När min oljepump gick sönder sjönk trycket som mest under högre motorbelastningar, vilket förklarar den belastningsrelaterade knackning du hör. Eftersom du nyligen har gjort en service kan vi sannolikt utesluta ett igensatt oljefilter eller felaktig oljekvalitet. Min mekaniker nämnde att oljepumpsfel ofta uppstår i flera led, från slitna pumpkomponenter till instabilt oljetryck och slutligen slitage på motorlagren om de inte åtgärdas snabbt. Reparationskostnaderna kan variera beroende på om några motorlager har påverkats. I mitt fall innebar den tidiga upptäckten att lagren klarade sig från skador. Du gör rätt i att få det kontrollerat omedelbart, reparationskostnaden för en trasig oljepump är mycket bättre än ett större motorarbete. Håll oss uppdaterade om diagnosen. Med tanke på de matchande symptomen och liknande fordonsålder misstänker jag att du har att göra med samma oljepumpsproblem som jag hade.

(community_translated_from_language)

Tack för det detaljerade svaret och för att du delar med dig av din erfarenhet. Baserat på allt som diskuterats gör jag definitivt rätt i att få den bogserad. Min RS3 har 59096 KM och hade precis sin årliga service med OEM spec olja förra månaden, så det handlar om detta började hända strax efter. Oljetrycket varningen var initialt intermittent men har blivit konstant under motorns drift. Mest oroande är knackningen under belastning snarare än kallstarter. Symptomen stämmer perfekt överens med scenariot för oljepumpsfel, från utvecklingen av varningslampor till den belastningsberoende knackningen. Jag hoppas att det bara är en felaktig sensor, men lagerljudet tyder på att det kan finnas problem med oljetrycket som redan påverkar motorns komponenter. Att få den till verkstaden omedelbart bör förhoppningsvis förhindra större motorskador om det verkligen är en felande oljepump. Jag kommer definitivt att uppdatera när jag har fått diagnosen. Med tanke på hur nära min situation speglar din erfarenhet, misstänker jag att oljepumpenheten kan behöva bytas ut. Hoppas verkligen att vi upptäckte det tillräckligt tidigt för att undvika skador på motorlagret på grund av det låga oljetrycket. Får den bogserad imorgon som det första. Bättre att ta det säkra före det osäkra när det gäller potentiella fel i oljesystemet i de här motorerna.

(community_translated_from_language)