RS4 ECU-problem orsakar stora prestandaförluster

Efter att ha hanterat en liknande fråga på min 2019 S4 kan jag dela med mig av min erfarenhet som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer. De symptom du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde, minskad effekt och flera felkoder. Inledningsvis var bilens diagnostik inte entydig, men efter en grundlig systemkontroll identifierade verkstaden ett defekt huvudrelä som påverkade kommunikationen med motorstyrenheten. Reparationen omfattade byte av huvudreläet, följt av en fullständig systemåterställning av fordonselektroniken. Den totala kostnaden var 120 euro, vilket inkluderade diagnostik och reservdelar. Mycket bättre än att byta ut hela datormodulen, vilket först misstänktes. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig: Vilka felkoder får du? Uppstår problemet oftare när motorn är kall eller varm? Har du märkt av några varningslampor på instrumentbrädan? Har något arbete nyligen utförts på det elektriska systemet? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar vad jag upplevde eller om det är något annat i motorstyrsystemet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du beskriver din erfarenhet. Min RS4 med 48373 KM hade sin sista service för bara 2 månader sedan. Felkoderna är P0685 och P0687, som visas konsekvent oavsett om motorn är kall eller varm. Motorkontrollampan lyser konstant och inget elarbete har utförts nyligen. Bildiagnostiken visade också spänningsfluktuationer i motorstyrsystemet. Baserat på din feedback om huvudreläet låter detta definitivt som min situation. Jag kommer att be verkstaden kontrollera reläet innan jag överväger att byta ut hela datormodulen.

(community_translated_from_language)

Dina symptom matchar mitt S4-fall ännu mer nu när du har delat de specifika felkoderna. P0685 och P0687 är exakt vad min bildiagnostik avslöjade, de pekar vanligtvis på problem med huvudreläets styrkrets i motorstyrsystemet. Spänningsfluktuationerna du nämnde fanns också i mitt fall, vilket i slutändan spårades till det försämrade reläet som påverkade fordonselektroniken. Det faktum att problemet kvarstår oavsett motortemperatur stöder ytterligare denna diagnos, eftersom felaktigt beteende hos motorstyrenheten vanligtvis skulle visa viss variation. Eftersom din RS4 har relativt låg körsträcka och nyligen genomgått service är ett reläfel mer logiskt än ett komplett fel på datormodulen. Enligt min reparationserfarenhet härrör dessa problem med fordonselektronik ofta från enklare komponenter snarare än huvudstyrenheten. Några tips från min reparation: Be dem testa reläkretsen under belastning, Begär spänningsavläsningar vid olika anslutningspunkter, Se till att alla jordanslutningar är rena och säkra Min reparation tog cirka 2 timmar inklusive all diagnostik och testning av bilen. Med tanke på de matchande symptomen och felkoderna föreslår jag starkt att du försöker byta reläet först, det kan rädda dig från ett onödigt byte av motorstyrenhet.

(community_translated_from_language)

Tack för de detaljerade synpunkterna. Jag kom precis tillbaka från verkstaden och ville stänga den här tråden med en uppdatering. Du hade rätt, det var verkligen huvudreläet som orsakade problem med motorstyrsystemet. Bilens diagnostik bekräftade att spänningsfluktuationerna kom från det felaktiga reläet. Reparationskostnaden var 140 euro inklusive delar och arbete, plus att de gjorde en fullständig systemåterställning av bilens elektronik. Motorkontrollampan är nu släckt och strömmen är tillbaka till det normala. Inga fler felkoder dyker upp i datormodulen heller. Verkligen glad att jag frågade här innan jag gick med på att byta ut hela ECU. Detta sparade mig betydande pengar och stilleståndstid. Verkstaden rengjorde också alla jordanslutningar medan de höll på, som de föreslog. För alla som söker med liknande symtom och felkoderna P0685/P0687, kontrollera definitivt reläet först innan du överväger mer omfattande reparationer.

(community_translated_from_language)