100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

rainerkoenig42

RS4 Spänningskaos stör flera system

Letar efter råd om elektriska problem i min 2021 RS4 (86k km). Får flera felkoder för överspänning och olika system som misslyckas från ingenstans. Bilbatteriet verkar svagt vid kallstart och elsystemen krånglar ofta. Har redan haft den hos en verkstad men är inte nöjd med deras diagnos. Har någon upplevt liknande problem med strömavbrott med sin RS4? Särskilt intresserad av att höra om tillförlitliga lösningar och vilka komponenter som faktiskt orsakade problemet. Vill vara bättre förberedd innan jag tar den till en annan mekaniker.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

karlknight53

Hade liknande problem på min 2018 S5 förra vintern. Började med tröga kallstarter och eskalerade till ovanliga elektriska fel i flera system. Spänningsregulatorn visade sig vara grundorsaken, vilket skapade problem med överspänning som påverkade olika kontrollmoduler. De huvudsakliga symptomen matchade dina, flera överspänningskoder, oregelbundet elektriskt beteende och ett till synes svagt bilbatteri. Till en början fokuserade mekanikerna bara på batteriet, men tester visade att spänningsregulatorn skickade felaktiga signaler, vilket orsakade spänningsfluktuationer i hela systemet. Åtgärden krävde: Komplett byte av spänningsregulator, systemomfattande diagnostisk skanning, återställning av kontrollmodul, installation av nytt batteri (det gamla hade skadats av ständiga strömfluktuationer) Detta var en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Den ursprungliga spänningsregulatorn hade gått sönder gradvis, vilket förklarade symptomens progressiva karaktär. Om regulatorn inte hade reparerats skulle ett nytt batteri så småningom ha fått samma problem. Komplexiteten låg i att spåra upp alla berörda system och säkerställa korrekt spänningsreglering efter reparationen. Skulle rekommendera att laddningssystemet testas noggrant, med särskilt fokus på spänningsregulatorns utgång och generatorns prestanda.

(Översatt från Engelska)

rainerkoenig42 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Hade nästan identiska problem med min Audi RS4 från 2020. Generatorfelet ledde till liknande symtom, fluktuerande spänning och alla typer av felmeddelanden. Spänningsregulatorn var också komprometterad, vilket gjorde att bilens ECU fick oregelbunden effektinmatning. Har din totala reparationskostnad stanna under 1500 Euro? Också nyfiken på om du har haft några kretsskyddsproblem sedan fixen? Min mekaniker nämnde att detta kan vara ett återkommande problem om det inte åtgärdas ordentligt.

(Översatt från Engelska)

karlknight53

Jag kan bekräfta att min reparation blev mycket billigare än vad jag först befarade. Efter att ha träffat mekanikern löstes den upptäckta överspänningen helt och hållet, vilket kostade 290 euro för att åtgärda problemet med det kraftigt urladdade batteriet. Teknikern utförde en grundlig systemkontroll för att säkerställa att inga kvarstående elektriska problem kvarstod. Symptomen på generatorfel har inte återkommit sedan reparationen. Bilens ECU får nu stabil ström och spänningsregulatorn fungerar inom normala parametrar. De initiala högspänningsproblemen som orsakade flera systemfel är helt borta. När det gäller kretsskyddet har allt fungerat problemfritt i flera månader nu. Inga varningslampor eller elektriska fel har dykt upp. Laddningssystemet har en jämn effekt, vilket tyder på att reparationen löste alla underliggande problem med kraftdistributionssystemet. Nyckeln var en korrekt diagnostisk bedömning som identifierade grundorsaken i stället för att bara behandla symptomen. Detta förhindrade eventuella återkommande elektriska problem som kunde ha skadat andra komponenter över tid.

(Översatt från Engelska)

rainerkoenig42 (Författare)

Mekanikerna jag besökte förra veckan löste till slut mina elproblem. Den första verkstaden bytte bara ut bilbatteriet utan att ställa någon djupare diagnos, men problemen kvarstod. Den andra mekanikern gjorde grundliga tester och upptäckte att spänningsregulatorn inte fungerade, vilket orsakade problem med strömstötar i hela systemet. Den totala reparationen uppgick till 850 euro inklusive: Ny spänningsregulator, batteribyte, fullständig systemdiagnostik, omprogrammering av ECU Jag är verkligen lättad över att allt fungerar som det ska nu. Inga fler ovanliga varningslampor eller systemfel. Kallstarter är starka igen och alla elektriska system fungerar normalt. Den grundliga diagnosen var värd den extra tiden och kostnaden jämfört med det första reparationsförsöket. Vi kommer att övervaka eventuella återkommande problem, men känner oss trygga med att grundorsaken åtgärdades på rätt sätt. Att ha en ordentlig övervakning av kretsskyddet på plats nu ger extra sinnesro mot framtida elektriska problem. Tack igen för råden, de hjälpte mig att ställa rätt frågor i verkstaden och förstå vad som behövde åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: