RS4 varningslampa mysterium: OBD-fel kvarstår

Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med bilar hade jag ett liknande problem med min RS5 från 2019. Den inbyggda diagnostiken fortsatte att visa ofullständiga beredskapsmonitorer efter en datoråterställning. Den goda nyheten är att min lösning inte kostade någonting. Den ofullständiga systemberedskapen var faktiskt normal efter den senaste OBD-diagnosskanningen. Fordonsdatorn behövde helt enkelt tid för att slutföra sina självtester. Så här fungerade det för mig: Körde normalt i cirka 100 km, körde både i stadstrafik och på motorväg, undvek att koppla bort batteriet, såg till att göra flera kallstarter, lät motorn nå full driftstemperatur varje gång Efter att ha följt detta körmönster slutförde alla beredskapsmonitorer sig själva. Fordonets kontrollsystem måste genomgå olika testcykler för att återställas korrekt. Kan du dela med dig? Hur länge sedan var den senaste OBD-sökningen? Får du några specifika felkoder? Har det nyligen gjorts några reparationer eller batterifrånkopplingar? Detta skulle hjälpa till att avgöra om din situation är liknande och om du bara behöver slutföra körcykeln eller om det kan finnas underliggande problem som kräver uppmärksamhet.

(Översatt från Engelska)

Bara hade min 164338km service gjort förra månaden. OBD-skanningen utfördes för cirka 2 veckor sedan och visade P0420- och P0430-koder. Efter kontroll med diagnosverktyg pekar tecken på avgassystemet, särskilt de katalytiska omvandlarna som visar minskad effektivitet. Den föreslagna körcykelmetoden är värd att prova, men baserat på dessa specifika koder och symtom kan problemet vara mer än bara ofullständiga beredskapsmonitorer. Varningsmeddelandena började dyka upp oftare under motorvägskörning över 120 km/h. Jag tycker att vi också bör kontrollera syresensoravläsningarna före och efter katalysatorn eftersom dessa koder ofta indikerar försämrad katalysatorprestanda. Kan behöva professionell testning för att bekräfta om avgassystemets komponenter behöver bytas ut före nästa utsläppstest.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav oss dessa detaljer om P0420/P0430-koderna. Du har rätt, mitt första förslag om körcykler kommer förmodligen inte att lösa dessa specifika katalysatoreffektivitetskoder. Efter att ha sett liknande koder på min RS5 bekräftade syresensoravläsningarna slitna katalysatorer. Symptomen matchar perfekt, ökad felfrekvens vid högre hastigheter är typiskt för felande katalysatorer. I mitt fall fortsatte kontrollampan för motorn att tändas även efter flera körcykler. Utsläppstestet visade värden utanför acceptabla intervall. En professionell diagnos bekräftade att båda katalysatorerna hade försämrats bortom det acceptabla tröskelvärdet. Några viktiga punkter från min erfarenhet: Att bara byta ut syresensorerna löste inte problemet, OBD-beredskapsmätarna kunde slutföras men koderna återkom, högre avgasflöde under acceleration förvärrade problemet, nya katalysatorer löste till slut båda koderna Reparationen var inte billig (cirka 3000 euro) men nödvändig för att fordonet skulle bli godkänt vid besiktningen. Med tanke på dina liknande koder och symptom skulle jag rekommendera att du får avgassystemet ordentligt testat snarare än att försöka med tillfälliga lösningar. Överväg att kontrollera om din bil fortfarande omfattas av emissionsgarantin, eftersom katalysatorer ofta täcks under längre perioder.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade återkopplingen om katalysatorkoderna. Din erfarenhet matchar vad jag ser med min RS4. Efter att ha provat körcyklerna i några dagar fortsätter kontrollampan för motorn att komma tillbaka, särskilt under motorvägskörningar. Jag kontrollerade garantisituationen, tyvärr är min bil precis förbi täckningsperioden för utsläppssystemet. Det ser ut som om jag måste budgetera för nya cats baserat på reparationskostnaden du nämnde. Bra att veta att enbart sensorbyte förmodligen inte kommer att åtgärda dessa specifika koder. Kommer att boka en ordentlig fordonsbesiktning med testning av avgassystemet för att bekräfta katalysatorns effektivitetsavläsningar. Bättre att ta itu med detta ordentligt nu än att riskera att misslyckas med utsläppstestet eller orsaka mer skada på bilens diagnostiksystem. Tror att jag också kommer att få dem att kontrollera alla relaterade komponenter medan de har det upp på hissen. Hoppas att syresensorerna uppströms och nedströms fortfarande är bra, eftersom det skulle bidra till att minska den totala reparationskostnaden.

(Översatt från Engelska)