RS5 Fel på vevhusventilen orsakar strömavbrott och rökutveckling

Hade samma fel på min 2018 Audi S5 3.0T. PCV-ventilfelet orsakade blågrå rök under acceleration och betydande effektförlust. Motorkontrollampan tändes på grund av ökade utsläpp och oregelbundna tryckavläsningar. Reparationen innebar att hela PCV-enheten byttes ut eftersom ventilen var integrerad i ventilkåpan. Rökproblemet förvärrades med tiden eftersom den trasiga PCV-ventilen gjorde att olja kom in i insugningssystemet. Detta skapade kolavlagringar på insugsventilerna och minskade motorns prestanda. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Fortsatt körning riskerar att skada andra motorkomponenter och kan leda till ökad oljeförbrukning. Reparationen tog cirka 6 timmar på verkstaden. De rengjorde även insugsgrenröret för att avlägsna oljerester. Symptomen stämmer perfekt överens med ett fel i PCV-systemet. En snabb reparation förhindrar ytterligare motorskador och återställer korrekt vevhusventilation. Skulle föreslå att ha det diagnostiseras och repareras på en butik som specialiserat sig på Audi motorer, eftersom korrekt diagnostisk utrustning behövs för att verifiera problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min bil började ha nästan identiska problem med rök- och tomgångsproblem. Fick den diagnostiserad och fixad förra månaden, definitivt var PCV-systemet som orsakade felet. Skulle du kunna dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var? Min ventilationsventil ersättning plus arbete kom till 890 Euro, men undrar om det är i linje med vad andra betalat. Också nyfiken på om du har haft några andra relaterade frågor dyker upp sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Jag fick mitt vevhusventilationssystem lagat för ungefär 3 månader sedan och betalade 360 euro totalt, inklusive delar och arbete. Det var betydligt mindre än din reparationskostnad, men priserna kan variera beroende på tillgången på reservdelar och arbetskostnader. Den goda nyheten är att min S5 har fungerat perfekt sedan felet åtgärdades. Inga fler rökproblem under acceleration, kraften är tillbaka till det normala och utsläppen är där de ska vara. Tomgången är också jämn igen, det är som att ha en ny bil. Den första diagnosen var klockren och bytet av ventil löste problemet helt och hållet. Inga relaterade problem har uppstått sedan reparationen. Se till att hålla ett öga på oljenivån under de första tusen kilometrarna efter reparationen, men annars bör du vara redo att köra.

(Översatt från Engelska)

Ville uppdatera alla på hur detta visade sig. Tog bilen till en Audi specialist förra veckan som bekräftade PCV-systemets felfunktion. Ventilationsventilen var helt sliten, vilket gör att olja läcker in i platser som det inte borde. Reparationsprocessen tog ca 5 timmar. De bytte ut hela PCV-enheten och rensade ut de ackumulerade oljeresterna. Den totala kostnaden uppgick till 890 euro, vilket verkar lite högt jämfört med andra, men rökproblemet är helt borta nu. Motoreffekten är tillbaka till det normala och ingen kontrollampa lyser längre. Mekanikern visade mig den gamla ventilen, som var ganska illa åtgången. Antar att det är bättre att betala mer för en ordentlig fix än att riskera större motorproblem längre fram. Den går perfekt nu utan ventilationsproblem eller rök vid acceleration. Definitivt värt att få det sorterat snabbt när dessa symtom dyker upp.

(Översatt från Engelska)