RS5 Grov tomgång och stallning pekar på felande spolpaket

Som någon med lite praktisk erfarenhet av att arbeta på Audis hade jag ett mycket liknande problem med min 2016 RS4. De symtom du beskriver stämmer exakt med vad jag upplevde, grov tomgång, motortvekan och att motorlampan tändes. Efter att ha tagit den till min verkstad diagnostiserade de en felaktig anslutning i tändsystemet. En av spolpaketets kablar hade lossnat och hade intermittent kontakt. Tändstiften tände ojämnt, vilket ledde till att motorn tvekade och gick ojämnt. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, vilket omfattade diagnostid och reparation av kabelanslutningen. Det var en relativt enkel reparation när diagnosen var korrekt ställd. Reparationen löste alla symptom omedelbart, tomgången blev jämn igen och motorlampan försvann. Innan du föreslår något specifikt dock, kan du dela: Aktuell körsträcka på din RS5, När var ditt senaste tändstiftsbyte, Får du några specifika felkoder, Började detta plötsligt eller utvecklades det gradvis Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med vad jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer som spelar in med tändsystemet.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 165000 KM och jag är nu vid 170384 KM. Fordonsdiagnostik visade felkod P0301, vilket tyder på cylinder 1 feltändning. Problemet började gradvis under de senaste veckorna. När det gäller tändstiften byttes de faktiskt under den senaste servicen för cirka 5000 KM sedan. Motorns tvekan verkar värre vid kallstart och förbättras något efter uppvärmning, vilket får mig att tänka ännu mer att det kan vara relaterat till ett spolfel snarare än tändstiftsproblem.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din felkod P0301 och att symptomen förvärras under kallstarter, speglar detta definitivt vad som hände med min RS5. Även om mitt första problem var en lös anslutning, utvecklades det så småningom till ett fullständigt tändspolefel i cylinder 1. Feltändningen är isolerad till cylinder 1 och det faktum att dina tändstift är relativt nya pekar starkt på en felaktig tändspole. I mitt fall löstes alla problem efter att bara cylinder 1-spolen bytts ut, motorns tvekan försvann, ingen mer stallning på tomgång och kontrollampan för motorn tändes. Reparationskostnaden var cirka 180 euro inklusive delar och arbete. Jag valde att bara byta ut den problematiska spolen i stället för att göra alla fyra eftersom de andra testade bra. Men om din budget tillåter det kan det vara vettigt att byta ut alla spolar i förebyggande syfte med tanke på din körsträcka. Ett snabbt test du kan göra: byt ut spolen från cylinder 1 mot en annan cylinder. Om feltändningskoden flyttas till den nya cylindern, bekräftar detta att tändspolen definitivt är den skyldige. Se bara till att motorn är helt sval innan du försöker byta ut någon spole.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade återkopplingen. Jag bytte bara spolen från cylinder 1 med cylinder 3 som föreslagits, och intressant nog visar fordonsdiagnostiken nu felkod P0303, vilket bekräftar att misständningen följde spolen till cylinder 3. Detta bekräftar ganska mycket diagnosen för spolfel. Med tanke på detta tydliga bevis och med tanke på körsträckan på min RS5 tror jag att jag kommer att gå vidare och byta ut alla fyra spolpaketen i förebyggande syfte. Motorns tvekan och grova tomgångsproblem börjar bli ganska irriterande, särskilt under kallstarter. Kommer att boka in den för reparation nästa vecka, uppskattningen på 180 euro verkar rimlig för det arbete som behövs. Uppskattar verkligen all felsökningsvägledning. Det sparade tid för mig att hitta det exakta problemet med tändsystemet innan jag åkte till verkstaden.

(Översatt från Engelska)