100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

lisaloewe5

RS5 Problem med gasventilen orsakar hög bränsleförbrukning

Min RS5 med 99094km bränner mycket mer bränsle än vanligt och kämpar för att starta. Gasventilen verkar fungera, vilket orsakar tvekan och grov tomgångskörning. Har någon upplevt liknande symtom? Det senaste mekanikerbesöket lämnade mig skeptisk till deras diagnos. Kan det vara relaterat till gasspjällskroppen eller luftintagssystemet? Letar efter råd innan jag tar tillbaka den till en butik.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

tim_eis1

Efter att ha upplevt liknande gasproblem med min S5 förra året, pekar dessa symptom på ett potentiellt allvarligt gasspjällsproblem. Den ökade bränsleförbrukningen i kombination med ojämn tomgång indikerar ofta koluppbyggnad som påverkar gasspjällets position och respons. Spjällhuset styr luftflödet in i motorn och har en direkt inverkan på bränsleeffektiviteten. När det inte fungerar som det ska kämpar motorstyrsystemet för att upprätthålla rätt luft-bränsleförhållande, vilket leder till de startproblem och den tvekan som du beskriver. I mitt fall krävdes en fullständig rengöring av gasspjällskroppen och omkalibrering av gasspjällspositionssensorn. Kolavlagringarna var så allvarliga att de påverkade gasspjällets rörelse. Reparationen innebar borttagning av gasspjällhuset, professionell ultraljudsrengöring och elektronisk omkalibrering av gasspjällspositionssensorerna. Det här är inte ett problem att ignorera, eftersom det kan leda till ytterligare problem med motorstyrningen och potentiellt skada andra komponenter. Rengöring av gasspjället kan lösa problemet, men var beredd på att gasspjällsaggregatet kan behöva bytas ut om de elektroniska komponenterna är skadade. Nyckelindikatorer som hjälpte till att diagnostisera mitt problem: Fluktuerande tomgångsvarvtal, fördröjd gasrespons, hög bränsleförbrukning, motorvarningslampan tänds periodvis Överväg att få en andra åsikt från en specialiserad verkstad med erfarenhet av VAG-gasspjällsystem.

(Översatt från Engelska)

lisaloewe5 (Författare)

Tack för att du delar din erfarenhet av S5 gasspjällsproblem. Jag hade exakt samma problem med min RS5. Efter att motorns tomgång blev galen och bränsleförbrukningen sköt upp, fick jag äntligen fixa det. Min rengöring och omkalibrering av gasreglaget löste de flesta problem, även om jag var tvungen att byta ut en sensor också. Har du hållit reda på reparationskostnaderna? Bara nyfiken eftersom jag vill jämföra vad olika butiker tar betalt för den här typen av arbete. Har gasspjällets positionssystem också varit stabilt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem som dyker upp?

(Översatt från Engelska)

tim_eis1

Efter att ha fått gasventilen fixad och bytt ut den defekta gaspedalmodulen har min S5 gått perfekt. Den totala reparationen uppgick till 205 euro, vilket inkluderade en grundlig rengöring av gasreglaget, sensorbyte och omkalibrering av gaspådragssystemet. Bränsleeffektiviteten har återgått till normala nivåer och luftintagssystemet fungerar som avsett. Inga fler problem med tvekan eller ojämn tomgångskörning. Investeringen var värd det eftersom problemen med gasspjällskropparna kunde ha lett till dyrare reparationer om de inte hade åtgärdats. Rengöringen av gasreglaget gjorde en märkbar skillnad i respons och övergripande prestanda. Det har gått över ett år nu och systemet har förblivit stabilt utan några återkommande problem. Regelbundet underhåll av luftintagssystemet har bidragit till att förhindra att koluppbyggnaden återkommer. Baserat på de symptom du beskriver låter det som om din reparation tog itu med samma kärnproblem. Den stabila tomgången och den förbättrade bränsleförbrukningen bekräftar att diagnosen var korrekt. Kom bara ihåg att hålla gasspjällskroppen ren för att förhindra framtida problem.

(Översatt från Engelska)

lisaloewe5 (Författare)

Efter mekanikerbesöket förra månaden kan jag bekräfta att reparationen av gasspjällskroppen helt löste mina RS5-problem. Motorns gasrespons är nu jämn och bränsleförbrukningen sjönk tillbaka till det normala. Kostade mig 180 Euro för rengöring och sensorbyte, billigare än jag förväntade mig. Luftintagssystemet behövde också en ordentlig rengöring. Det fanns betydande koluppbyggnad som påverkade gasspjällets lägesgivare. Mekanikern visade mig allt skräp som de rensat bort, inte konstigt att den gick ojämnt. Min bränsleeffektivitet har förbättrats dramatiskt. Motorn startar perfekt nu och tomgången är jämn. Det bästa av allt är att den irriterande tvekan är helt borta. Regelbundet underhåll bör förhindra att dessa problem kommer tillbaka. Det är definitivt värt att få det ordentligt diagnostiserat och åtgärdat i stället för att låta det bli värre. Verkstaden gjorde ett grundligt jobb och visade mig till och med hur man upptäcker tidiga varningstecken på problem med gasspjällskroppen i framtiden.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: