RS5 Visslande gasreglage pekar på fel i luftsystemet

Som en RS7-ägare som mötte liknande problem förra året vid 165000 KM, tyder det visslande ljudet i kombination med grov körning starkt på en vakuumläcka i ditt luftintagssystem. Symptomen matchar vad jag upplevde, motorstopp på tomgång och inkonsekvent gasrespons. En grundlig inspektion visade att problemet var en skadad vakuumslang som ansluter till gasspjällhuset. Dessa slangar blir sköra med tiden, vilket skapar små sprickor som stör korrekt lufttillförsel till motorn. Mekanikern hittade flera anslutningspunkter där vakuumledningarna hade utvecklat hårfina sprickor, vilket gjorde att luft utan dosering kunde komma in i systemet. Detta förklarade motorlampan och den ojämna gången. Reparationen krävde att flera vakuumledningar byttes ut och att hela luftintagssystemet testades för korrekt tätning. Själva spjällhuset behövde också rengöras, eftersom ofiltrerad luft hade kommit in genom dessa läckor. Detta anses vara ett allvarligt problem eftersom det påverkar motorns prestanda och bränsleekonomi, vilket kan leda till allvarligare problem om det inte åtgärdas. En korrekt åtgärd kräver tryckprovning av hela vakuumsystemet för att lokalisera alla potentiella läckor, inte bara återställning av varningslampan. Det visslande ljudet du beskriver är ett klassiskt symptom på en vakuumläcka som stör lufttillförseln.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din RS7-upplevelse. Det låter precis som vad jag har att göra med på min RS5. Vakuumläcksdiagnosen är meningsfull med tanke på symtomen. Har du hållit reda på den totala reparationskostnaden för vakuumslangarna och gasspjället? Också nyfiken på om du har haft några relaterade problem dyker upp sedan du fick det fixat. Min mekaniker citerade ett ganska högt pris så försöker få en känsla om det är i linje med vad andra betalade. Motorn stannar och visslande ljudet blir värre så definitivt måste ta itu med det snart. Vill bara se till att jag får rätt fix till ett rimligt pris.

(Översatt från Engelska)

Arbetet utfördes förra veckan och ja, det löste alla dessa problem helt och hållet. Grenrörstrycket är nu stabilt och motorn går jämnt utan några visslande ljud. Den totala kostnaden var 175 euro för att byta ut den felaktiga slanganslutningen mellan pumpen och luftventilen. Sedan vakuumslangarna åtgärdades har tomgångsproblemen försvunnit helt och hållet och motorvarningslampan har inte återkommit. Gasreglagets respons är mycket bättre nu och bränsleekonomin har också förbättrats. Ingen mer stallning eller grov körning. Värt att notera är att en korrekt diagnos med trycktestning var nyckeln, precis som din mekaniker föreslår. Priset du får kan tyckas högt, men med tanke på den specialiserade testutrustning som behövs och det arbete som krävs för att komma åt alla dessa anslutningar är det faktiskt rimligt för den här typen av reparation. Om symptomen blir värre, vänta inte för länge. Små vakuumläckor kan utvecklas till större problem som påverkar andra motorkomponenter över tid.

(Översatt från Engelska)

Jag gick äntligen vidare med reparationen igår efter att ha hanterat de irriterande tomgångsproblemen i flera veckor. Mekanikern hittade exakt det vi misstänkte, spruckna vakuumledningar nära gasspjällhuset som orsakar problem med luftintaget. Hela systemet behövde tryckprovas för att hitta alla läckor. Den totala kostnaden uppgick till 850 euro, vilket inkluderade byte av tre skadade vakuumslangar, rengöring av spjällhuset och fullständig diagnostisk testning. Mer än jag ville spendera, men motorn går perfekt nu. Inga fler motorlampor, konstiga visslande ljud eller problem med att motorn stannar. Mekanikern visade mig de gamla slangarna och man kunde tydligt se sprickorna som släppte in obegränsad luft i systemet. Bra beslut att få det åtgärdat innan det orsakade fler problem. Bilen känns som ny igen med korrekt lufttillförsel återställd. Jag uppskattar verkligen råden som hjälpte till att identifiera problemet korrekt.

(Översatt från Engelska)