RS6 blinkande CEL + avbrott pekar på EVAP-systemet

Hade liknande problem med min 2007 RS4 förra månaden. Motorlampan tändes och tomgången blev grov, det visade sig att EVAP-systemet var helt igensatt. Trycksensorn gav falska mätvärden eftersom smuts och skräp blockerade flera vakuumslangar. Det verkliga problemet var ett löst gaslock som tillät skräp att komma in i systemet över tid, i kombination med koluppbyggnad i rensningsventilen. Huvudventilationsledningen till kolbehållaren var nästan helt blockerad. Det här är ett allvarligt problem eftersom det kan skada bränslesystemet och orsaka dålig motorprestanda. Reparationen omfattade: Komplett inspektion av EVAP-systemet, Rengöring av alla ventilationsslangar, Byte av rensventilen, Montering av ett nytt tanklock, Rensa felkoder Bästa sättet är att hitta en verkstad som specialiserar sig på tyska prestandabilar. Be dem först göra ett röktest av EVAP-systemet, så att de kan lokalisera eventuella läckor eller blockeringar. Se till att de kontrollerar både renings- och avluftningsventilerna, eftersom dessa ofta misslyckas på dessa modeller. Detta är inte en snabb fix jobb, korrekt diagnos och reparation tar tid att göra rätt. De symptom du beskriver matchar exakt vad som händer när EVAP-systemet misslyckas med att upprätthålla korrekt tanktryck.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Ditt problem med EVAP-systemet låter identiskt med det jag hade på min RS6 förra året. Kontrollampan för motorn och grov tomgång visade sig vara från en misslyckad rensningsventil och blockerade ventilationsledningar. Beskrivningen av reparationsprocessen du skisserade matchar vad min mekaniker gjorde också. Undrar hur mycket den totala reparationen slutade kosta dig? Också nyfiken på om du hade några utsläppssystemrelaterade problem dyker upp sedan du fick det fixat? Min har kört bra men jag märker att gaslocket ibland behöver en extra sväng för att klicka ordentligt nu.

(Översatt från Engelska)

Reparationen gjordes för cirka 3 veckor sedan och löste helt problemen med tankventilationen. Bilverkstaden hittade flera allvarligt igensatta slangar i EVAP-systemet som gjorde att trycksensorn inte fungerade som den skulle. Det kostade totalt 175 euro att rensa ventilationsledningarna och få allt att fungera som det ska igen. Inga problem med avgassystemet sedan reparationen, motorn går på tomgång och kontrollampan för motorn har varit släckt. Rensningsventilen fungerar som den ska nu. När det gäller ditt problem med tanklocket kan det vara värt att kontrollera gängorna. En korrekt tätning vid gaslocket är avgörande för att EVAP-systemet ska upprätthålla korrekt tryck.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla synpunkter. Slutligen fick detta sorteras på en specialiserad butik. Problemet med motorlampan var precis vad du beskrev, igensatta EVAP-systemledningar och en felaktig rensningsventil. Den totala räkningen uppgick till 230 euro, vilket inkluderade en fullständig rengöring av systemet och nya delar. Mekanikern jag hittade är faktiskt specialiserad på utsläppssystem och gjorde ett grundligt röktest innan han påbörjade reparationerna. Han visade mig alla blockerade områden och förklarade hur tankens ventilationssystem fungerar. Mycket bättre upplevelse än min tidigare verkstad. Motorn går perfekt nu, inga fler stopp eller ojämn tomgång. De bytte också ut mitt tanklock eftersom det gamla orsakade en del av ventilationsproblemen. Alla varningslampor är släckta och EVAP-systemet fungerar som nytt. Värt varenda cent för att få det gjort på rätt sätt av någon som visste vad de gjorde.

(Översatt från Engelska)